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quid du CT...?

Ce qui est certains c'est que les gens font moins de 15000 / an et beaucoup ont investi dans le gasoil ....le soucis comme vous le relatez tous c'est le petit parcours .....d'où encrassement ..

Comme certains de mes collegues c'est uniquement le prix a la pompe qu'ils voient....

Ca c'était le cas avant les diesels de nouvelle generation



Après je pense que chacun fait comme il le souhaite

Perso je suis limite car entre 17/20 000 par an maxi. Mais que de la grande route tous les jours ou jepeux rouler a allure soutenue

Donc moon de soucis de régénération et surtout j'attends avant de couper le moteur pour qu'il ne soit pas en phase de régénération

le probleme reste la conso a froid des essences
Pourquoi je ne roule pas avec la RS en semaine ? je fais 3kms le matin , 5 le midi (en 2 fois) et 3 le soir et je roule en TDI

Avant l'O2 TDI je roulais en V6 2,8 essence , moteur toujours froid , conso moyenne 14L et bobines d'allumages HS en 3 ans ,,,

Je suis passé en TDI , conso 7 litres , et une fois le TDI décata et sans vanne EGR plus de soucis comme je faisais avant le V6 avec mon Audi A4 TDI

sauf voiture totallement electrique malgre tout je pense comme alex que niveau conso pour des petitis parcours en ville les essences ne sont pas encore assez bien niveau technologie

petits parcours: petite voiture, c'est inepte un V6 ou une grosse cylindrée sur petit parcours...meme GO, je suis moins technicien que toi, mais pour 3km, prend un scooter, c'est sur que tu fais moin le kakou quen V6....Faut pas pousser les limites du bouchon...

3kms pour aller au boulot. Aller hop un vélo.
Non je déconne.

C'est sur que V6 il ne devait pas avoir le temps de chauffer. Bon j'en connais qui ne se poserait pas de question et pied dedans à froid. Mais nous, on respecte la mécanique alors on attend la bonne température.

Sinon, pour un petit kilométrage, une électrique ça pourrait le faire. Chez Skoda il n'y en a pas encore je crois.

Vadé rétro satanas pour l'électrique... une voiture, pour moi, il faut que ça cause!
Bon, je suis certes en GO, ça aide pas pour causer, mais il faudrait que je sois vraiment obligé pour passer à l'électrique!

L'essence, j'y ai pensé, mais problème, va t'en trouver une occasion récente (VD) essence, avec LA motorisation, LA boite de vitesse et LA finition que tu recherches... même en concession, c'est quasi mission impossible!
Quant à acheter neuf une essence, très peu pour moi, vu la décote (pour combien de temps encore?) de ces modèles!!!

Donc, la mort dans l'âme, je reste sur un GO en croisant les doigts que le filtre à problèmes ne me pose pas de soucis. Pourtant le kilométrage que je fais, ne me permet pas de rentabiliser un GO et la conso' actuelle (8.1l de moyenne) me rapproche plus d'une essence...

Mais bon, la prochaine on verra bien, vu que les tendances d'achats évoluent... enfin!

nicolas papalowitch a écrit:3kms pour aller au boulot. Aller hop un vélo.
Non je déconne.

C'est sur que V6 il ne devait pas avoir le temps de chauffer. Bon j'en connais qui ne se poserait pas de question et pied dedans à froid. Mais nous, on respecte la mécanique alors on attend la bonne température.

Sinon, pour un petit kilométrage, une électrique ça pourrait le faire. Chez Skoda il n'y en a pas encore je crois.

Oui tu deconnes , comment je fais avec mes 2 filles en bas age (avec a l'époque la pousette etc etc)

Pour le v6 ca chauffait assez vite en fait , plus que les petits 4 cylindres , car c'était une vrai usine a gaz ,,, je le regrette encore le matin le bruit t'apportait le soleil ,,,,

pour l'electrique j'y compte bien et je pense que un jour ou l'autre je vais y passer mais du tout electrique pour ne pas avoir d'entretien de moteur thermique a faire (donc pas chez vw ou la jetta a quand meme un moteur thermique) qui me servira que pour aller au boulot ou a l'école mais ca fait cher encore pour le peu d'utilisation ,,,,,

Mais quand vous retirez la vanne EGR et le pot catalytique comment ça se passe lors des controles techniques ? ça doit polluer plus et ne plus être dans les normes donc refusé ???

arcastro a écrit:Mais quand vous retirez la vanne EGR et le pot catalytique comment ça se passe lors des controles techniques ? ça doit polluer plus et ne plus être dans les normes donc refusé ???

Sa passe sans problème, même sans FAP (du moins pour l'instant.....)

idem j'ai 2 TDI qui roulent sans pot cata et vanne EGR et en passage pollution ca me sort acceptable sans aucunes manips

Par contre le TFSI c'est un peu différent faut les croissants en plus ,,,,,,,,

Après faut prendre une up électrique mais vu les prix pratiqués et le peu de bornes de recharge c'est pas pratique.

Il y a une quinzaine de jour, il y avait la journée d'inauguration du garage près de chez moi (un garage RENAULT mais bon c'est à moins d'1 km). Il faisait l'essai de la TWIZI. Ca dépote pas mal ce truc.

Moi en tout cas je ne suis pas près à passer à l'électrique. Je préfère avoir mon bon mazout avec ce filtre de m*rde ou à la rigueur un essence que de passer à l'électrique.
Après c'est un choix.

Le Twizy est adapté pour un usage ville et pour une personne seule...
Que le moteur "dépote" (toutes proportions gardées), normal, la puissance passe direct en électrique!

moi pour mes parcours du mardi au samedi je me vois bien en zoe , la up! electrique est a quand meme un moteur thermique donc avec le cout d'entretien qui va avec et le risque de panne lié au moteur thermique

la zoe toute electrique tu vas pas faire de vidange , tu peux etre a fond des le demarrage a froid , le seul truc chiant pour l'instant est son systeme de recharge avec leur prise bizarre

apres ca serait pour moi une voiture en complement pas en remplacement donc idéalement ne pas en etre le proprio mais l'avoir en leasing (sans apport tant qu'a faire)

Et le GPL,hum? personne n'en parle, et pourtant....

pourtant pourtant tu as un entretien comme un thermique , avec changement d'huile , des courroies bougies etc etc

Mais il n'y a pas que trs peu de marque qui font du gpl ....

Perso je préfère. De tres loin une hybride

La vrai avancée ce sera l'hydrogene ou nos dechets.

Dependre du fossile pas d'avenir et du nucleaire non plus mais cela rapporte tellement de fric..

Vive les lobbies

Toyota : l'hydrogène de série en 2015 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fred27 a écrit:pourtant pourtant tu as un entretien comme un thermique , avec changement d'huile , des courroies bougies etc etc

évidemment...Mais pour en avoir eu, je peux te dire que le rythme des vidanges est divisé par 2, idem les bougies...

coincoin a écrit:Toyota : l'hydrogène de série en 2015 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Là ou y'a d'l'hydrogene, y'a pas d'plaisir

CRAZYFROG a écrit:

coincoin a écrit:Toyota : l'hydrogène de série en 2015 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Là ou y'a d'l'hydrogene, y'a pas d'plaisir

Pourquoi ça ?

Jeu de mot....Un "a peu prés"

et la panaméra Hybride à pas l'air mal!!!!!!ils l'ont essayé il y a plusieurs semaines

coincoin a écrit:La vrai avancée ce sera l'hydrogene ou nos dechets.

Dependre du fossile pas d'avenir et du nucleaire non plus mais cela rapporte tellement de fric..

Vive les lobbies

Dépendre du fossile, c'est avoir ça belle mere à la maison?  

l'hydogène je n'y crois guère car c'est tres très onéreux