Octavia 4 combi vRS :-)

j'adore +++ vivement qu'elle arrive

Pas beaucoup d'infos sur les motorisations. Seul est mentionné le 245 hybride, qui dans l'esprit n'est pas le plus digne du badge RS.

Normalement :
1.4 TSI + elec : 245ch
2.0 TSI 250.

Salg a écrit:Pas beaucoup d'infos sur les motorisations. Seul est mentionné le 245 hybride, qui dans l'esprit n'est pas le plus digne du badge RS.

Le badge RS n'est de toute façon pour moi plus qu'une finition comme une autre sur l'octavia ,,, que je compare a la sportline sur la Superb ou le Kodiaq ,, ,et l'hybride sera pour moi mieux que le TDI ,,,

Personnellement Fred, je pense le contraire, et quitte à virer ma cuti , je n'exclue pas un retour au diesel si le malus de la version 250 CV est dissuasif. J'exclue totalement l'hybride :200kg de plus, un coffre plus petit et la contrainte de la recharge quand tu es en déplacement. Et pour moi qui ne fait jamais de ville avec mon Octavia mais que de grands parcours, strictement aucun intérêt.
A cause de cette histoire de malus, le diesel chassé par la grande porte, va revenir par la fenêtre. Après tout 200CV et 400mkg de couple, il y a quand même de quoi faire, même si l'agrément ne peut rivaliser avec celui du TSI.

Perso plutôt mourir que de prendre un TDI.

Salg a écrit:Personnellement Fred, je pense le contraire, et quitte à virer ma cuti , je n'exclue pas un retour au diesel si le malus de la version 250 CV est dissuasif. J'exclue totalement l'hybride :200kg de plus, un  coffre plus petit et la contrainte de la recharge quand tu es en déplacement. Et pour moi qui ne fait jamais de ville avec mon Octavia mais que de grands parcours, strictement aucun intérêt.
A cause de cette histoire de malus, le diesel chassé par la grande porte, va revenir par la fenêtre. Après tout 200CV et 400mkg de couple, il y a quand même de quoi faire, même si l'agrément ne peut rivaliser avec celui du TSI.

Pas de mal a ça j'ai roulé en TFSI et TDI je roule en TSI actuellement ,, Mme aussi alors que on a eu longtemps du TDI pour elle ,, mais a l'avenir je ne sais pas non plus ,,, TSI TDI ou hybride ,, ce qui est sur c'est que je ne dépasserais pas 3500 voir 4000 euros de malus si achat neuf ,, ,ce qui limite en effet de plus en plus le carburant "noble" sur gros véhicules puissants  dans mon cas j'aimerais bien de l'hybride puissant donc mini 300cv et avec un essence de 2.0L mini de cylindrée ,, (style les dernieres Audi e-TFSI  ou le 2.0 TFSI est couplé avec un système electrique, ,, je fais 6 fois 5 kms par jour et je pourrais rouler electrique toute la semaine comme ça ,, en gardant un agrément le week-end quand meme ,, et baisser ma conso moyenne quotidienne ,,,,,  ou alors j'irais acheter une Zoe d'occas pour aller bosser ,,,,

Dans ton cas Fred, l'hybride se justifie totalement, mais l'hybride que les "experts" veulent nous vendre à tout prix peut être un non sens quand on ne fait jamais de ville ou de périurbain.
Le diesel sera pour moi un dernier recours. Je garde un bon souvenir du combi RS TDI que ma commerciale m'avait prêté l'été 2016 avant la livraison de ma 230.

A mon avis vu le poids des batterie l'agrément d'une hybride doit être encore pire qu'un TDI.
Je pense que je préfèrerai rouler avec un veau genre TSI 150 que prendre une hybride.

Vu le couple dispo sur les hybrides et les TDI, y a quand même de l’agrément, les hybrides ou électriques , effectivement y a du poids en plus mais si le centre de gravité est bas çà a l'air de le faire quand même et les TDI, çà ne monte pas haut dans les tours, après y a toujours mieux, un 6 cylindres plus agréable qu'un 4, etc.... Vu les malus on ne va pas échapper à l'hybridation même légère avec batterie 48v

Pour l'agrément hélas c'est du passé maintenant c'est juste pour se déplacer ,,, ,,, niveau sensations bruit , etc meme si mon TSI fait 272 et est agréable je n'ai pas la banane tous les matins comme avant j'ai pu l'avoir avec mon 2.8 VR6 il y a 10 presque 10 ans maintenant ,,, c'est puissant souple silencieux et ca en reste là ,,,,, ,,
J'espere aller essayer une Superb hybride avant l'été pas pour changer mais pour me faire une idée ,,,, ,,, idem mais peut etre plus compliqué une A6 e TFSI ,,, en attendant je vais aller poser un boitier ABT sur la mienne pour gagner 50cv tant que ca existe encore

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P*** une 2.0 tsi 245 BVM6 :-)

Non. 2.0 tsi.

Oui mais toujours la question cruciale :avec quel malus ?
Sur le papier j'ai noté également un moteur essence de 200CV.
Est celui qui était annoncé à 190 CV ?

Mais pas vRS.