Re: Octavia 4 combi vRS :-)

par Papy77 Mer 4 Mar 2020 - 8:19

Oui, comme me l'a dit le chef d'atelier de ma CC, la puissance d'une voiture ne veut rien dire. Cela l'a toujours été (Rapport Poids/puissance qui compte) mais pour des raisons plus ou moins valables, écologiques entre autre cela se confirme.
Ce qui est privilégié maintenant c'est le couple et rien d'autre!!!

par **barney** Mer 4 Mar 2020 - 12:25

par Papy77 Mer 4 Mar 2020 - 13:59

Belle présentation!!!

par **Alex** Mer 4 Mar 2020 - 14:10

Yes pas mal cette video, on pourrait croire qu il a été payé lol

par LELIEVRE Mer 4 Mar 2020 - 14:24

belle voiture, je veux bien le combi rouge avec les jantes de la berline rire

par **barney** Mer 4 Mar 2020 - 14:37

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par Salg Mer 4 Mar 2020 - 16:05

J'ai téléphoné aux concessions de Fréjus et Cannes. Sur la RS ils en savent encore moins que nous. Elle ne sera pas disponible avant la fin de l'année.
La présentation de la gamme classique en concession a été retardée d'un mois, pas avant début mai.
Les CC partent en formation sur le produit en avril.

par Papy77 Mer 4 Mar 2020 - 16:16

barney a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le texte dit bien ce que cela veut dire.
La 245 aura un booster mais c'est tout, espérons voir l'arrivée du moteur 2L !!!

par GFRED Mer 4 Mar 2020 - 16:31

Salg a écrit:J'ai téléphoné aux concessions de Fréjus et Cannes. Sur la RS ils en savent encore moins que nous. Elle ne sera pas disponible avant la fin de l'année.
La présentation de la gamme classique en concession a été retardée d'un mois, pas avant début mai.
Les CC partent en formation sur le produit en avril.

Et bien il y a du retard dans tout domaine a cause du virus ? Confused

en général quand un produit est lançer, la marque envoie leur CC dès l'annonce de la nouveauté, j'ai un ami qui bosse chez vag et cela se passe comme sa

par LELIEVRE Mer 4 Mar 2020 - 17:40

Papy77 a écrit:
barney a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le texte dit bien ce que cela veut dire.
La 245 aura un booster mais c'est tout, espérons voir l'arrivée du moteur 2L !!!

c'est pour faire baisser le taux de Co2 de la gamme skoda, sur l'O4 RS Iv ils annoncent 30g/km, tous les constructeurs se mettent à l'hybride ou full électrique dans ce but la et ne pas avoir de pénalité

par pg28 Mer 4 Mar 2020 - 17:45

perso ca peut ne pas me déranger ce manque de cv en tant qu'utilisateur de véhicule non "sportif" pour profiter du design et de l'interieur exclusif.
Mais dans ce cas la, c'est plutot une Sportline et non RS qu'il aurait fallu la nommer.

par LELIEVRE Mer 4 Mar 2020 - 17:48

je ne sais pas comment ca se passe quand les batteries sont vides, tu ne dois quand meme pas perdre tout le surplus de puissance du ou des moteurs electriques, le moteur thermique doit alimenter les electriques avec une petite perte de puissance.
Il y aura surement une version 2L TSI et TDI avec une micro hybridation pour les phases de démarrages

par Papy77 Mer 4 Mar 2020 - 18:12

En fait l'hybridation doit agir comme un turbo mais quand la batterie est vide tu as un 1.4 turbocompressé mais avec que tes 150CV avec une voiture d'un poids conséquent.
Rien que les perfs définies soit 0 à 100 en 7,7 s et une vitesse de pointe de 225 Km/h en font
en fait une SLine. Reste le prix à voir!!!

par LELIEVRE Mer 4 Mar 2020 - 18:18

Papy77 a écrit:En fait l'hybridation doit agir comme un turbo mais quand la batterie est vide tu as un 1.4 turbocompressé mais avec que tes 150CV avec une voiture d'un poids conséquent.
Rien que les perfs définies soit 0 à 100 en 7,7 s et une vitesse de pointe de 225 Km/h en font
en fait une SLine. Reste le prix à voir!!!

un peu dangereux si tu es en train de doubler, perdre 90-100 Cv d un coup , ca doit donner des sueurs Shocked

par pg28 Mer 4 Mar 2020 - 18:26

Papy77 a écrit:En fait l'hybridation doit agir comme un turbo mais quand la batterie est vide tu as un 1.4 turbocompressé mais avec que tes 150CV avec une voiture d'un poids conséquent.
Rien que les perfs définies soit 0 à 100 en 7,7 s et une vitesse de pointe de 225 Km/h en font
en fait une SLine. Reste le prix à voir!!!

j'ai écrit Sportline pour faire Skoda au dessus cligne

par **barney** Mer 4 Mar 2020 - 18:43

Il y aura 3 vRS :
- hybride 1.4 TSI + elec : 245ch mais de la masse et des perfs de 2.0 TSI 190.
- une 2.0 TSI 245 BVM6 / DSG7
- une 2.0 TDI 200.

par Salg Mer 4 Mar 2020 - 18:50

Ok mais manifestement Skoda ne communique que sur la version hybride au point de faire douter de l existence d une version classique.

par **Alex** Mer 4 Mar 2020 - 18:55

Un peu comme PG28 si tu peux avoir un mixe des deux , le look et la puissance avec un truc qui consomme pasc'est cool !!
Par contre il faut une vraie version, une o4 avec le moteur de la VW gti 280 ch

par **barney** Mer 4 Mar 2020 - 19:34

Salg a écrit:Ok mais manifestement Skoda ne communique que sur la version hybride au point de faire douter de l existence d une version classique.

Il n'y a aucun doute :-)

par GUILLAUME Mer 4 Mar 2020 - 20:47

C clair un veau

par Papy77 Ven 6 Mar 2020 - 8:20

Voici vraisemblablement ce qui nous attends concernant l'O4 RS en 2L reste à voir
le prix et la taxe WLTP!!!

par Salg Ven 6 Mar 2020 - 13:49

Je ne pense pas que la RS classique sera un veau mais je suis clairement inquiet pour le malus.
S'il est dissuasif deux options pour moi :
la version essence 200 CV mais non RS
la RS diesel 200CV.
Du reste à cause du malus, je pense que le diesel, sur les voitures puissantes, va faire un retour en force.

par Papy77 Ven 6 Mar 2020 - 15:18

La RS classique ne sera peut être pas un veau mais à lès lires les perf seront en retrait (sauf sur le couple) de l'O3 245.
Je ne pense pas que le malus sera important si toutefois il y en a un!!!

par **barney** Ven 6 Mar 2020 - 15:46

Ce qui tue les perfs, ce sont les rapports de boite. Il n'y a qu'à voir les différences entre le 1.4 TSI 140/150 de 2013 et le 1.5 TSI 150 actuel : sur le papier couple et puissance identiques, en pratique le 1.4 est nettement plus pêchu.

par LELIEVRE Ven 6 Mar 2020 - 19:04

ils mettent des boites vachement longues maintenant, sur le plat a vitesse stabilisée ca peut faire, mais des qu'il y a du relief ou bien pour doubler, faut tomber 1 ou 2 rapport et cravacher la mécanique, je ne crois pas que cela soit vraiment écolo dans ces conditions.
C'est juste pour faire des bons chiffres sur le papier

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