Octavia 2020

Sur Golf 8 il y aurait 4 versions sport , la GTI la GTI TCT la R et la GTD ,,,,,,

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Confirmation :
"Le 4-cylindres 2.0 TSI s'accoquinera d'une architecture Mild Hybrid 48V qui lui apportera un léger boost tout en abaissant ses rejets de CO2. Ainsi, l’offre GTI (versions standard et TCR) délivrera entre 250 et 300 ch sur le seul train avant via une boîte à double embrayage à 7 rapports, quand la turbulente version R 4Motion dépassera les 330 ch (au lieu de 310 ch sur la Golf 7)."

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Pour info le site Caradisiac a pu prendre le volant le l'Octavia 4 combi et fait un compte rendu très complet sur la voiture. Manifestement le saut technologique est impressionnant . Toutes les motorisations sont détaillées. Ils ont essayé les versions 150 CV TDI et TSI.
A voir sur le site Caradisiac.

oui j'ai lu l'article, et la technologie semble évoluée, enfin les dernières chez VW (par exemple le même levier DSG numérique que la Golf8)

barney a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas près de descendre en gamme notre octavia , ca promets..
Si ca tiens la route, je garde encore mon combi, j'attends deux ans et bim ce sera la suivante.

Quelques infos en rappel ou supp:
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si elle a les feux a leds dynamiques comme dans la video,

Ben le coté n'a pas vraiment changer

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quelques photos officielles ,,,

Mon avis 1eres impressions , un mélange subtil de pleins de choses du groupe VAG ,,, un avant de scala pour le capot calandre et Superb3 pour le bas du PC avant ,un arriere qui fait penser a la superb3 mais a la sauce volvo (quand je dis que VAG veut faire de skoda le nouveau volvo) toujours les détails simply clever (j'adore les appuis tetes arriere mode on peut dormir ) l'interieur par contre moins emballé par le tableau de bord (déjà bloc compteur de O3/S3/Karoq/Kodiaq mais avec peut etre de nouvelles fonctions ) et la tablette mode Tarraco de chez Seat bof bof ,,, plus de levier de vitesse , donc plus de passage manuel pour les DSG pour Barney ,,

Ca devrait fonctionner mais perso ca ne me déclenche pas plus que ça une folle envie d'acheter ,,,

je le trouve pas mal, a confirmer en réeel

combi
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berline
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j 'ai vu sur Facebook la présentation complète du combi faite par un journaliste en Anglais. La ligne est réussie et l'intérieur est au top, il y a un gros saut technologique par rapport à l'O3. J'irai même jusqu'à dire que sur les hauts de gamme l'A4 a du souci à se faire.
Restent maintenant la question de l'agrément de ces motorisations hybrides et le prix.

Magnifique mais les prix vont devenir hallucinants.

Comme Barney...j'attendrai que ls prix d occases soient accessibles

Confirmant mon impression le Blog Auto pose carrément la question:
"l'Octavia est elle devenue une berline prémium ?"
Par contre, mauvaise surprise, alors que le coffre du combi passe de 610 à 640l , il retombe à 490l sur les versions hybrides rechargeables, ce qui pourrait me pousser à me rabattre sur la 2.0 TSI, à condition qu'elle soit équipée de la suspension multi bras.

Normalement multibras au dessus de 150ch donc 2.0 TSI 190 à 99% sûr.

En parlant de tarifs, vous avez vu ceux de la SCALA !!
J'ai failli avoir une attaque en voyant le tarif d'une Monte Carlo 1.6 TDI 116 : plus de 30 000€ !!!
C'est plus cher que quand j'avais acheté mon Octavia 2 combi RS 2.0 TDI 170 en 2010 !!
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barney a écrit:En parlant de tarifs, vous avez vu ceux de la SCALA !!
J'ai failli avoir une attaque en voyant le tarif d'une Monte Carlo 1.6 TDI 116 : plus de 30 000€ !!!
C'est plus cher que quand j'avais acheté mon Octavia 2 combi RS 2.0 TDI 170 en 2010 !!
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tu l'avais payé au prix catalogue ?

Non : 24 800€.

barney a écrit:Non : 24 800€.

et prix catalogue en 2010?