Reniflard d huile : kékonpeutyfaire ?

En lisant pas mal de topic au sujet de pannes de vannes EGR et débitmètre, il s'avère que l'une des causes de ces pannes seraient en partie du aux vapeurs d huile en arrivance du reniflard d'huile qui a moyen terme viennent encrassé la vanne et le débitmètre.

Donc que peut on faire techniquement pour tenter de diminuer ce risque :

- ajout d'un filtre de reniflard (doctane) dans la durite ?

- dérivation de la durite vers un 'bocal' (vase à expansion pouvant servir de réceptacle (pas [Insulte] cette idée...à creuser) ) et bouchage de l'arrivée dans le circuit d'air

- autre solution ?

- que pensez vous de ce genre de filtre :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(je vois pas trop comment il faut l installer)

sylvmig a écrit:- que pensez vous de ce genre de filtre :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(je vois pas trop comment il faut l installer)

tu l'achètes, tu suis le mode d'emploi, tu testes et tu nous dis !!

Pas mieux, sylvmig testeur officiel du forum

Simple et efficace, la desactivé

roots.n2 a écrit:Simple et efficace, la desactivé

Encore plus simple et plus efficace : s'en foutre !

Lemmy78 a écrit:Encore plus simple et plus efficace : s'en foutre !

non!!! plus simple, ça s'est sur! Mais efficace, ça j'en doute...

appuyer plus fort sur l'accelerateur pour decrasser tout ça, mais ça coute du gazoil... mais ça fait plaisir... mais tu augmente tes chances de prendre un PV... mais ton moteur est propre... donc moins cher a l'entretien....donc tu consome moins... donc tu peux accelerer CQFD

j'ai mal au crane

Tibo80 a écrit:j'ai mal au crane

renifle dans un kleenex !!! rouge...

Salut sylvmig,
Tu as réalisé cette modification?
Tu peux aussi diminuer le taux de recyclage de la vanne EGR (par prise DIAG) ou caremment la supprimer.
A plus

C'est un diesel ta fabia ?

Salut MILKSHAKER,
Oui c'est une fabia rs tdi. (j'avais oublié de changer la description de mon véhicule).

Ne touche à rien du côté du reniflard surtout alors ! Les vapeurs d'huiles sont nécessaires pour la lubrification du turbo. Sur ton modèle, on ne peut pas supprimer intégralement l'egr sauf reprogrammation adaptée (et très peu de préparateurs savent le faire...). Ce que tu peux faire avec vagcom c réduire l'activité de l'EGR mais pas l'annuler totalement sinon défaut du calculateur.

Mais surtout, on ne touche à rien du côté de la remontée des vapeurs.

Bon après certains ont dévié les vapeurs dans un bocal comme tu parlais sans soucis, mais je ne sais pas quelle fiabilité à long terme...

Ok pour l'EGR.

Sinon j'avais dans un post mais je ne le retrouve plus, zinzin_88 (pocesseur d'une RS) avait un reniflard (même type que celui du 1er message).
Peut être qu'il est raccordé sur autre chose...
Pourquoi on ne peut pas mettre de reniflard sur mon modèle?

Bah à la base les reniflards c plus prévu pour les essences.

Sur mazoot, les vapeurs d'huile participent à la lubrification et au refroidissement du turbo si je ne me trompe pas

Salut a vous !!
Mon père a poser un reniflard sur son O1 TDI ya plus d'1 ans est il n'a toujours aucun problème au niveaux turbo est débimètre.

Non pour le débitmètre c clair aucun souci le turbo attendons de voir...