phare xenon reglage

pour les phare xenon le garage m'a confirme que les phare xenon bouge en fonction de la voiture en fonction des pente sur la route il y a des stabilisateur pour que les phare reste bien sur la route
(je ne retrouve plus le topick pour ça alors je l'ai mis ici desole si il y avais un topick pour ça )

Eh bah, de quoi veut-tu parler dans ce topic ?!!

qq1 a demander un jour si les phares xenon ce regler en fonction de la route ou de la voiture s'il ce regler automatiquement en fonction du terrain. eh bien oui

il n'y a pas de reglage manuelle

ok !

Il y a 2 choses différentes :

1 ) Les xénons peuvent se règler manuellement.
Chaque optique dispose d'une vis permettant le règlage du faisceau lumineux.
2 ) Mais les xénons disposent en plus d'un correcteur d'assiette automatique, qui ajuste les 2 optiques en même temps et en permanence lorsque la voiture est en mouvement.

C'est ce 2ème point qui différencie les optiques xénon des optiques classique, dont la hauteur se règle manuellement par l'intermédiaire d'une molette de règlage au tableau de bord.

eh bien voila ce que j'aissay d'expliquer merci harry

Pas de quoi ;)

Est ce que ce réglage donne la sensation que le faisceau lumineux tremble ?
Je viens d'avoir la mienne et je vois le faisceau instable... comme si ça tremble... je me goure ?

Pour avoir une O2 FL avec AFS, mes feux ne tremblent pas. Essaye de voir s'ils sont bien fixés et si l'ampoule est correctement mise.

Moi qui me demandait pourquoi y'avait pas la molette dans l'habitacle

Floflo51 a écrit:Moi qui me demandait pourquoi y'avait pas la molette dans l'habitacle

Je me suis posé la meme question jusqu'à ce que je vois les vis.

Ok, je vais regarder si les feux et les ampoules ne sont pas mal fixés.

Floflo51 a écrit:Moi qui me demandait pourquoi y'avait pas la molette dans l'habitacle

et pourquoi y'avais des laves feux......!!!!

Non ça je savais, mais je me demandais si ils avaient pas oublié de la mettre

Je me suis posé la meme question aussi !


Sinon je suis passé au centre de réglage on a réglé l'optique gauche à la bonne hauteur.

Par contre, le droit rien à faire. Le gars m'a dit de dévisser les deux vis qui tiennent le phare, de me mettre face à un mur et de voir si j'ai pas une possibilité de remonter l'optique et ensuite de le bloquer en serrant les vis.
J'ai essayé.... et bien, non, mon faisceau droit reste vachement bas. Une idée ?
Moi je suis résigné à aller voir skoda...
Par contre la sensation de tremblement après avoir resserré je ne l'ai plus.

J'y pense je ne vous ai pas encore présenté ma fabia je l'ai depuis à peine une semaine.
Vite fait c'est une Fabia RS Rouge toutes options. je vais créer un sujet pour vous la montrer un peu mieux. Elle est splendide.

Ca se règle pas avec vag.com ça d'ailleurs? Ou un logiciel du genre qu'ils ont au garage (je suis pas sur, mais il me semble avoir vu ça quelque part!)

Moi je me suis fait arraché un lave phare...
Grr !! je sais pas si le mécanisme a résisté derrière.
la pièce est commandé 7 eur et doit etre installé lundi on verra bien si mes laves phares fonctionnent à nouveau..
Les vandales !!
Faut pas que j'en chope un en train de faire sinon c'est sûr il va morfler sévère!..... Par toutatis!

Invité a écrit:Il y a 2 choses différentes :

1 ) Les xénons peuvent se règler manuellement.
Chaque optique dispose d'une vis permettant le règlage du faisceau lumineux.
2 ) Mais les xénons disposent en plus d'un correcteur d'assiette automatique, qui ajuste les 2 optiques en même temps et en permanence lorsque la voiture est en mouvement.

C'est ce 2ème point qui différencie les optiques xénon des optiques classique, dont la hauteur se règle manuellement par l'intermédiaire d'une molette de règlage au tableau de bord.

Hello ! Ce matin, c'était le CT annuel de ma FRS. Carte verte comme d'hab', mais avec une observation (non reprise sur le certificat) sur le phare AVD : "Le faisceau est un peu bas, Monsieur..."
J'ai voulu remballer l'inspecteur en lui disant que comme se sont des Xenon, il n'y a pas de règlage, ça se fait tout seul ! Mais je me suis abstenu pour ne pas le vexer ou me prendre un vide si jamais règlage "caché" il y a.

Alors, visiblement, il y a tout de même une vis de règlage sur l'optique ou dans les environs...près du ballast ? sinon, où ? J'irai lire ma RTA Haynes, au cas où ils parlent d'un truc.

Merci pour vos avis ! A+

Y'a toujours une vis de réglage sur les xénon pour avoir le réglage de base voiture vide. Ensuite l’électronique fait le reste en fct du poids et de l'etat de la route

Salut !!!!
Et comment fait-on pour changer le xénon hs?

Merci d'avance

Sur la superb je sais pas mais sur l'O2 faut déposer le phare et tu as accès à l'ampoule.

Bonjour,
Quelques infos pour te faciliter la tâche...
=> Dépose et pose des phares
=> Aperçu du montage du pare-choc avant
=> Remplacer une ampoule à décharge à gaz

glem49 a écrit:Bonjour,
Quelques infos pour te faciliter la tâche...
=> Dépose et pose des phares
=> Aperçu du montage du pare-choc avant
=> Remplacer une ampoule à décharge à gaz

Salut glem49, nicolas papalowitch,
Merci beaucoup pour votre retour, effectivement quel travail !!!
Mais voilà c'est fait!

glem49, c'est ta documentation
Encore mille merci!

NB: c'est un véhicule qui n'a pas roulé depuis deux ans! donc batterie ok c'est changé, les ampoules ok c'est changé! il y a plus que les pneus à faire!
MAIS MAIS MAIS j'ai vu cette aprém que la batterie ne charge pas! et vu où est placé l'alternateur je je pleur !
A+