VW tricheur ?

Mauvais coup de pub pour VW juste pendant le salon , bizarre bizarre quand meme
Et perso je pense que tous les constructeurs ont plus ou moins le meme système faut pas croire que uniquement VW fait ce montage,, mais VW est un gros poisson qui gagne des sous (pas la majorité des constructeurs ont sa situation financière) donc on cherche a le descendre (je pense à GM aux USA en particulier)

Si les véhicules sont rappelés en concession pour changer le logiciel ce n'est pas pour le retirer simplement, il faudra à la sortie que les véhicules répondent aux normes antipollution. C'est-à-dire que le nouveau logiciel fasse en permanence ce que le logiciel actuel fait uniquement lors des tests. Donc perte de puissance et plus de consommation.
N'oublions pas que les bonus, les réductions de taxe etc..pour véhicules propres sont en jeu, les "Etats" ne vont pas rester impassibles et vont  exiger des compensations et des mises à niveau.

Je viens aussi d'apprendre la nouvelle et je réalise que je suis a priori concerné. Je ne suis pas sûr que les [Insulte]équences de cette affaire soient aussi anodines pour les possesseurs de véhicules bidouillés. Si cela n'a eu aucune [Insulte]équence sur l'agrément de conduite en effet, cela risque d'en avoir pour le porte monnaie : les véhicules testés aux US dégageraient jusqu'à 40 fois plus que la norme autorisée (http://www.liberation.fr/economie/2015/09/21/accuse-de-tricherie-a-la-pollution-volkswagen-degueule_1387207). Ce qui veut dire que ma Fabia n'est plus homologuée et donc pas revendable en l'état. Si une modif est faite lors d'un rappel, cela risque d'affecter nettement les performances. Et donc causer une décote importante lors de la revente sur le marché de l'occasion, sans parler de l'image écornée de la marque qui pourrait aussi induire une décote sur tous les modèles incriminés (voire ceux qui ne l'ont pas été) quand bien même le problème aurait été résolu.
Par ailleurs je ne suis pas spécialement écolo mais je me dis aussi que pendant 4 ans j'ai enfumé tout le quartier avec mon moteur soit-disant propre, et là, je me sens un peu berné et je me mets à douter des moteurs VAG présentées comme à la pointe de la technologie : en fait je roulais avec un bon vieux diesel ???
Pour me rassurer, je me dis qu'il ne serait pas impossible que d'autres constructeurs aient mis en oeuvre leurs propres bidouilles, et là c'est peut-être le glas du diesel qui va sonner... et ma Fabia tdi risque de devenir difficile à revendre si j'attends trop...
Wait and see, je conjecture sûrement trop. Mon concessionnaire vient de recevoir une note interne contenant des excuses, mais pas plus. Il me dit d'attendre et m'assure que Skoda va très bientôt prendre les mesures qui s'imposent. Il faut y croire...
Ce qui est certain c'est que je vais me poser de sérieuses questions en renouvelant mon véhicule. Rester chez Skoda ? Il y a des chances, car c'est mon premier véhicule non français et à vrai dire je n'avais eu que des soucis avec Renault ou Peugeot. Ici aucune panne, une sensation de solidité, RAS quoi. Par contre, rester au diesel, il y a des chances que non...

Je ne pense pas qu'une campagne de rappel soit lancer, imaginez le nombre de véhicule à rentrer au garage de la folie !!!

Fred27 a écrit:Mauvais coup de pub pour VW juste pendant le salon , bizarre bizarre quand meme
Et perso je pense que tous les constructeurs ont plus ou moins le meme système faut pas croire que uniquement VW fait ce montage,, mais VW est un gros poisson qui gagne des sous (pas la majorité des constructeurs ont sa situation financière) donc on cherche a le descendre (je pense à GM aux USA en particulier)

je suis du meme avis que toi je trouve ca bizarre aussi

Pour les 2L se sont les 150 et 184ch de toucher....

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Mouais quand on veux faire chier le constructeur qui est devenu numero 1 mondial tout es bon !!!! .

Ouais clair faut attendre un peu que les autres constructeurs soit contrôlé......

ce qui est etrange c'est que cette histoire sorte en plein salon de Francfort , mais c'est sure que les valeurs que tous les constructeurs donnent aussi bien pour la conso que pour le Co2 sont réalisées en labo ou dans des conditions optimum sur circuit avec une auto préparée pour ce genre de test, irréalisable par le conducteur lambda sur route ouverte avec sa propre voiture

vive le carburant noble .....lol
ca va etre dur vw

suivant le forum audi les 2L 150 et 184 ne sont pas euro 5 mais euro 6 donc pas concerné
on verra bien mais cela ne jouera pas sur les cotes argus je pense

Rah mon petit 1.6 TDI CR 77kw est concerné... mince.
Bon, ils faut qu'ils me l'échange contre une nouvelle

Nemesislebon a écrit:Rah mon petit 1.6 TDI CR 77kw est concerné... mince.
Bon, ils faut qu'ils me l'échange contre une nouvelle

Pourquoi pas après tout ? Un tdi crasseux contre un modèle essence neuf ? Je signe tout de suite ! On a le droit de rêver non ?
Mais si ça fait 11 millions de bagnoles concernées dans le groupe VAG, pas sûr que toutes soient changées !
Il paraîtrait que ce pourrait pourtant être le cas au Canada (http://www.journaldemontreal.com/2015/09/22/volkswagen-canada-envisage-un-programme-dechange), mais les volumes de vente ne sont pas les mêmes qu'en Europe...
En premier on aimerait déjà être fixé sur notre voiture : est-elle sur la liste noire ?
Attendons de voir les annonces et déclaration de VAG et de Skoda en particulier, ça ne devrait pas tarder... j'espère...

Communiqué trouvé sur la page VAG France :
"Mesdames et Messieurs, chers Clients,

Vous avez certainement entendu dans les medias que le groupe Volkswagen s’emploie à clarifier le plus rapidement possible la situation quant à certaines irrégularités sur un logiciel utilisé dans nos moteurs Diesels.
Avant toute chose, nous tenons à vous dire que nous assurer de la confiance de nos clients et du public est, et sera toujours une priorité pour nous.
Nous sommes sincèrement désolés et regrettons profondément d’avoir déçu votre confiance. Nous veillerons à répondre à toutes vos inquiétudes le plus rapidement possible.

Tous les véhicules concernés sont totalement fiables et en état de rouler. Le problème concerne exclusivement les émissions de polluants. Nous allons le résoudre. Bien évidemment, nous assumerons l’entière responsabilité et les coûts liés aux dispositions et mesures nécessaires.
L’analyse des causes ainsi que les mesures techniques qui seront prises prendront certainement du temps.
Mais sachez, que les véhicules neufs du Groupe Volkswagen actuellement disponibles dans l’Union Européenne et équipés de moteur Diesel EU6 sont conformes aux exigences légales et aux normes environnementales.
Le logiciel en question n’a donc aucune incidence sur l’utilisation, la consommation ou les émissions. Un écart entre les résultats des tests et l’utilisation réelle sur route a été constaté uniquement pour le moteur EA189.

Comprenez s’il vous plait que nous ne sommes pas complétement en mesure d‘identifier précisément quels sont les modèles concernés ainsi que leurs années de production. Nous vous donnerons de plus amples informations dès que possible.

Volkswagen Group fera tout pour regagner l‘entière confiance que tant de personnes ont placée en nous et tout le nécessaire pour prévenir et éviter d’autres désagréments.

Jacques RIVOAL,
Président du Directoire
Volkswagen Group France"

Vive Renault lol

GUILLAUME a écrit:Vive Renault lol

Mouah aaahhhhh

Allez vive le mazout qui pue et qui pique les noeil

Pour info, le trucage semble se confirmer pour le marché européen pour les 1.6 tdi euro 5, selon le Monde, .
« Nous avons été informés qu’en Europe également des véhicules équipés de moteurs diesel de 1,6 et 2,0 litres sont touchés par les manipulations dont on parle », a déclaré le ministre [des transports allemand].
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Au Canada aussi ils ont un peu les boules...
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Je ne sais par contre pas pas si Skoda est commercialisé au Canada.

je viens de contacter mon concessionnaire (Belgique) ils disent que sa serais les 2l qui sont mi en cause alors que partout on parle aussi des 1.6 cr tdi , je suis scandalisé que ma concession ai l'aire moins informé et ne sache meme pas me dire les modèles concernés.... plus qu'a attendre quoi.... , si parmis vous certains on des infos sure, merci de partager ;)

gazzioo a écrit:je viens de contacter mon concessionnaire (Belgique) ils disent que sa serais les 2l qui sont mi en cause alors que partout on parle aussi des 1.6 cr tdi , je suis scandalisé que ma concession ai l'aire moins informé et ne sache meme pas me dire les modèles concernés.... plus qu'a attendre quoi.... , si parmis vous certains on des infos sure, merci de partager ;)

VAG n'est pas très loquace à ce sujet et il est vrai que l'on trouve des infos contradictoires : tdi 2l, tdi 1.6 ? Les deux ?
Voir à ce propos l'article du site AutoMoto qui indique les deux cylindrées : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce qui est certain c'est que ce sont les moteurs du type EA189 qui sont incriminés. Voir la déclaration officielle de chez VAG :
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Il faut donc attendre une communication plus détaillée de la part de VAG...

oldi a écrit:
Ce qui est certain c'est que ce sont les moteurs du type EA189 qui sont incriminés.

A mon avis, ils ne parlent que du moteur EA189 car c'est le seul qui a été testé et a été mis en faute. Je pense qu'on verra rapidement d'autres moteurs sortir du lot...

36V6LS a écrit:

oldi a écrit:
Ce qui est certain c'est que ce sont les moteurs du type EA189 qui sont incriminés.

A mon avis, ils ne parlent que du moteur EA189 car c'est le seul qui a été testé et a été mis en faute. Je pense qu'on verra rapidement d'autres moteurs sortir du lot...

Oui des DCI des HDI JTD......

Maintenant ils parle de l'ad-blue!!!!!

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