Tests de la nouvelle fabia (la 3 !!!)

LEMAIRE a écrit:Je voulais changer ma skoda fabia monte carlo de 2011 pour prendre une nouvelle fabia mais lorsque l'on m'a dit que ce n'était que des moteurs 3 cylindres cela ma stopper direct dans mon envie d'acheter cette voiture ...

Bof, 3 ou 4 cylindres si c'est pour une puissance similaire je ne vois pas de grosse difference.

En revanche mon ancienne auto 6 cylindres en ligne 3L BMW, je suis passé à 4 cyl. 2L Renault là oui il y a eu du changement .
Presque 60 cv de moins sur la Renault qui pourtant n'est pas un veau ! (DCI 150)

Oui c'est sur que la il y a du avoir du changement mais bon moi dès qu'on me dit 3 cylindres ça le bloque tout de suite lol

Tu bloques par rapport à quoi en fait vis à vis du 3 cylindres?
Je te pose la question parce que finalement j'entends beaucoup de gens qui bloquent par rapport à des "on dit"
Parce que tu vas en trouver de plus en plus de ces moteurs.
La tendance est au downsizing quoi qu'il arrive.
En outre pour répondre aux normes Euro 2016, les constructeurs tendent de plus en plus à cette solution.
Le TDI 90 en 3 cylindres, perso je le trouve correct niveau conso/perf. Gros bémol par contre, il est bruyant.

C'est par rapport au bruit que je bloque. Jai un amis qui a une polo en 3 cylindre et on dirait un tracteur. Je bloque pas par rapport au niveau performance mais je bloque au niveau sonorité

Pour avoir eu (enfin ma femme) une polo tdi 70 3cylindre, je trouve que c'est un super moteur, nerveux sur les 3 premiers rapport, tres économique, 1200km avec 50l (4,16l /100)en faisant le Loiret-espagne par autoroute à 130, par contre aucune grosse accélération. Le seul reproche c'est le bruit de tracteur et le manque de pêche pour doubler mais 70cv donc logique. Ont a parcouru près de 70000km sans aucun soucis. Une voiture que je regrette d'avoir vendu 6000 euros...

LEMAIRE a écrit:C'est par rapport au bruit que je bloque. Jai un amis qui a une polo en 3 cylindre et on dirait un tracteur. Je bloque pas par rapport au niveau performance mais je bloque au niveau sonorité

ont s'y fait a la longue et je pense qu'ils ont du faire des progrès depuis.

LEMAIRE a écrit:Je voulais changer ma skoda fabia monte carlo de 2011 pour prendre une nouvelle fabia mais lorsque l'on m'a dit que ce n'était que des moteurs 3 cylindres cela ma stopper direct dans mon envie d'acheter cette voiture ...

Prends une TSI et tu auras un 4 cylindres :-)

barney a écrit:

LEMAIRE a écrit:Je voulais changer ma skoda fabia monte carlo de 2011 pour prendre une nouvelle fabia mais lorsque l'on m'a dit que ce n'était que des moteurs 3 cylindres cela ma stopper direct dans mon envie d'acheter cette voiture ...

Prends une TSI et tu auras un 4 cylindres :-)

tu touche une commission chaque fois qu'un gars achéte un tsi ou quoi?

Oui c'est sur qu'ils ont fait du progres mais je pense pas que je me ferais au bruit lol.

Oui c'est bien une TSI mais ils ne faut pas rouler beaucoup pour avoir une essence et moi je ne suis pas dans ce cas là donc diesel obligé 😕

C'est-à-dire ? un TSI ne consomme qu'1L de plus qu'un TDI. Pour rentabiliser un TDI faut y aller !

Et bien ma monte carlo je l'ai eu en juillet 2011 et à ce jour je suis à plus de 90 000 km au compteur.

Ouais enfin ton comparo c'est pour des vehicule neuf donc pour moi qui achete d'occasion sa marche pas... Et puis à la revente j'y gagne plus aussi donc pour que ton essence soit plus rentable que mon n mazout faut y aller....chacun voit midi à sa porte comme ont dit, moi apres calcul c'est le go le plus intéressant si toi tu trouve que c'est le sp tant mieux pour toi mais en attendant c'est pas la peine de nous remettre un débat esence go toute les semaine

barney a écrit:C'est-à-dire ? un TSI ne consomme qu'1L de plus qu'un TDI. Pour rentabiliser un TDI faut y aller !

Ce sujet a déja été traité des dizaines de fois, mais le jour ou en ville tu me trouveras un véhicule essence qui fait du 6 l , je signe tout de suite !

Je l'ai déja dit "aussi" un voisin a une VW 1.4 tsi 140 ( avec la desactivation des deux cylindres) et il fait également des petits parcours en ville. Il fait une moyenne de 9.5 sur des parcours un peu plus roulant que moi, soit quasiment 2 l en plus.

Sur route l'écart se reduit a 1.5, la seule chose que je trouve donc d'interessant c'est la souplesse et le bruit par rapport a mon gasoil

Quand on fait des petits trajets, ce n'est pas la voiture qu'il faut prendre
Les voitures devraient être interdites en ville

Euh il est ou le rapport la ??

Je vois pas le rapport Barney ...

Si on se plaint des conso, on roule en vélo :-)

Je ne me plaint pas de la consommation je me plaint du bruit d'un moteur 3 cylindre ...

barney a écrit:Si on se plaint des conso, on roule en vélo :-)

c'est pourtant toi qui fait une fixette sur les conso essence/diesel depuis le début. Tu est frustré de devoir toujours roulé le pied léger pour ne pas consommer à côté des mazout qui peuvent se permettre de monter dans les tours sans voir la conso s'envoler ou alors c'est peut être quand tu passe a la pompe et que tu t'aperçoit qu'il faut que tu mettes 10 euros de plus que dans un réservoir go... et puis ici sa fait 2 fois que tu nous en parle de ton extraordinaire tsi alors que c'est dédié a la Fabia 3 donc

barney a écrit:Si on se plaint des conso, on roule en vélo :-)

T'en as d'autre des trucs intelligents à dire ?? non par ce que la, des inepties pareilles je ne comprends pas. Tous les gens n'ont pas forcement le choix, que se soit pour le privé ou le travail.
Alors même si ton émoticone donne un ton plaisant, c'est un peu facile de parler de conso (souvent) et de sortir des boutades des que le sujet devient concret.
fin du hs

COOL COOL ,