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Message par juleon32 Dim 3 Jan 2016 - 18:41

Beh si puisque que le 110 à des valeurs qui devrait être encore moins que le 140...

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VW tricheur ? - Page 15 Empty Re: VW tricheur ?

Message par zazzer Lun 4 Jan 2016 - 10:17

Concrètement, un convertisseur d’air sera installé sur les moteurs 1.6-litre, « juste devant le débimètre d’air », en moins d’une heure, assure le constructeur. Ce « filtre » réduit l’apport d’air dans le moteur et donc, mécaniquement, les émissions de NOx. Mais ce genre de dispositif pourrait également réduire les performances du bloc TDI (puissance, consommation…), qui subira également une reprogrammation informatique. Les vannes EGR – dispositifs brûlant une deuxième fois les gaz d’échappement pour réduire les émissions d’oxyde d’azote – ne seront pas touchées. Les motorisations 2-litres subiront, pour leur part, une simple mise à jour du logiciel de gestion moteur. Un travail qui prend environ 30 minute selon VW.


Source web : auto-moto.fr

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Message par 36V6LS Lun 4 Jan 2016 - 15:46

zazzer a écrit:Concrètement, un convertisseur d’air sera installé sur les moteurs 1.6-litre, « juste devant le débimètre d’air », en moins d’une heure, assure le constructeur. Ce « filtre » réduit l’apport d’air dans le moteur et donc, mécaniquement, les émissions de NOx. Mais ce genre de dispositif pourrait également réduire les performances du bloc TDI (puissance, consommation…), qui subira également une reprogrammation informatique. Les vannes EGR – dispositifs brûlant une deuxième fois les gaz d’échappement pour réduire les émissions d’oxyde d’azote – ne seront pas touchées. Les motorisations 2-litres subiront, pour leur part, une simple mise à jour du logiciel de gestion moteur. Un travail qui prend environ 30 minute selon VW.


Source web : auto-moto.fr


Ils ont sorti la machine à Pipo ???
S'il y avait besoin que de ça et que ça n'avait aucune influence sur le reste (conso/performance), ça ferait longtemps que ce serait fait !
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Message par juleon32 Lun 4 Jan 2016 - 15:48

Vraiment je sais plus quoi penser de cette histoire!!!!
Me tarde de savoir quand même.....

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Message par Fred27 Lun 4 Jan 2016 - 16:33

me tarde aussi et de savoir si c'est obligatoire obligatoire



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Message par fabvrs Lun 4 Jan 2016 - 17:28

Bah deja pour moi le truc qu'il vont coller avant le débitmètre sa va sûrement brider les voitures, moins d'air donc moins de go injecter donc moins de pêche. Après pour la nouvelle prog qui ne ferait pas perdre de chevaux je suis sceptique aussi. Ils ont sûrement pas voulu dire que cela ferait baisser les chevaux pour etre sur qu'un maximum de personne fasse la campagne, une fois faite combien de personne iront faire un passage au banc, d'autant plus qu'il faudrait faire un passage avant et après pour prouver qu'il y a bien baisse de puissance, à mon avis peu de personne iront payer 2 passage au banc.
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Message par marc Lun 4 Jan 2016 - 18:27

La pièce installée devrait mieux canaliser l'air et éviter les remous ou tourbillons avec d'etre injecter. Donc un meilleur rendement.
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Message par Tibo80 Lun 4 Jan 2016 - 20:00

La pièce est là pour bien dirigé le flux d'air sur le débitmètre.

Après vous n'aurez pas moins de puissance car le véhicule est vendu pour une puissance, donc ils ont déjà assez de soucis comme cela pour ne pas se prendre en plus des procès car le véhicule ne sort plus la puissance adéquat. Par contre une légère surconsommation il y aura.
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Message par Tibo80 Lun 4 Jan 2016 - 20:01

fabvrs a écrit:Bah deja pour moi le truc qu'il vont coller avant le débitmètre sa va sûrement brider les voitures, moins d'air donc moins de go injecter donc moins de pêche. Après pour la nouvelle prog qui ne ferait pas perdre de chevaux je suis sceptique aussi. Ils ont sûrement pas voulu dire que cela ferait baisser les chevaux pour etre sur qu'un maximum de personne fasse la campagne, une fois faite combien de personne iront faire un passage au banc, d'autant plus qu'il faudrait faire un passage avant et après pour prouver qu'il y a bien baisse de puissance, à mon avis peu de personne iront payer 2 passage au banc.

T'inquiète pas pour cela, VW France et VW Italie passent des véhicules au banc en ce moment avec les modifs. Au total plus de 2.000 variantes moteurs sont sur les bancs en ce moment.
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Message par fabvrs Mar 5 Jan 2016 - 0:06

Moi perso je m'inquiète pas je suis pas concerné rire si il font en sorte de garder la puissance c'est mieux pour eux car cela pour nuire à l'image de la marque.
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Message par melin Mar 5 Jan 2016 - 11:01

Basketball Ce que je ne comprends pas, c'est qu'au USA , dans ce que j'ai lu, VW va devoir payer des milliards au gouvernement et un dédommagement individuel de 35000 D au particulier et ça, pas chez nous??
pourtant Vw a roulé dans la farine l'état français et le consommateur, non?
D'après leur tableau "Affecté ou pas" , je ne suis pas concerné avec la scout 3 euro6 et mon ancienne scout de 2008 140cv Injecteur Pompe n'était pas concernée non plus...
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Message par JPH0091 Mar 5 Jan 2016 - 16:40

Euh non.
Je n'ai connaissance d'aucune information indiquant que les véhicules VAG, y compris ceux soumis au rappel, n'étaient pas conformes aux normes européennes. On rappelle que les normes américaines tolèrent 30 fois moins de NOx que la norme Euro 5 en vigueur lors de la commercialisation des modèles concernés en Europe.

Je pense probable, mais là c'est un avis personnel, que certains de ces véhicules étaient non conformes. Il est possible que des actions en justice aboutissent.
On peut aussi se demander, puisque tous les constructeurs jouent avec les limites pour leurs diesel et puisque les instances européennes et nationales le savent depuis longtemps (la population aussi pour peu qu'on cherche à s'informer un minimum), si quelqu'un a vraiment intérêt à ouvrir la boite de Pandore chez nous.
Le principal pour les gouvernants c'est de remettre en place des tests d'homologation réalistes, et pour les constructeurs de s'activer, comme l'a par exemple annoncé Renault, pour se remettre dans les clous au plus vite.

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Message par Tibo80 Mar 5 Jan 2016 - 18:26

Non le problème concerne en faites les USA, c'est pour cela qu'ils ont eu cadeau de 1000€ (en bon d'achat et entretien).
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Message par Fred27 Jeu 14 Jan 2016 - 11:54

Pas gagné VW aux USA

The Dieselgate scandal isn't going away anytime soon as the California Air Resources Board (CARB) has rejected Volkswagen's proposed fix for models equipped with the 2.0-liter TDI four-cylinder diesel engine.

According to the organization, Volkswagen's plan "fell short in several areas." CARB was light on specifics but mentioned a lack of sufficient details. The organization also noted Volkswagen didn't provide enough information about the proposed repairs to complete a technical evaluation of the fix. In the end, CARB said the "proposals do not adequately address overall impacts on vehicle performance, emissions, and safety."

Besides rejecting the proposed fix, CARB slapped Volkswagen with 13 different violations of California regulations. These include using a defeat device, selling vehicles that do not meet emission standards, and failing to comply with emission standards and/or test procedures.

In a statement, CARB Chair Mary D. Nichols said "Volkswagen made a decision to cheat on emissions tests and then tried to cover it up. The result is thousands of tons of nitrogen oxide that have harmed the health of Californians." Nichols went on to say Volkswagen needs to "make it right" and the decision to reject the fix is a "step in the direction of assuring that will happen."

The rejection notice only applies to models equipped with 2.0-liter TDI engines that were sold between 2009 and 2015. Volkswagen is slated to submit its fix for the 3.0-liter TDI V6 engine on February 2nd and its fate is yet to be determined

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Message par juleon32 Jeu 14 Jan 2016 - 12:59

La Norvège ou je sais plus quel pays viens de porter plainte contre VW aussi..

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Message par barney Jeu 14 Jan 2016 - 13:35

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Message par DJ-P Jeu 14 Jan 2016 - 17:29

Pas de logiciel truqueur mais 20% de baisse en bourse, ça fait mal :-S

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Message par melin Ven 15 Jan 2016 - 15:55

Basketball concernant vw, j'ai entendu qu'un collectif européen de constituait avec le soutien d'un cabinet d'avocat de Dusseldorf en Allemagne...
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Message par zazzer Sam 13 Fév 2016 - 20:44

Fred27 a écrit:pas encore j'attends de savoir déjà si je suis obligé de faire le rappel skoda TDI pollueur ou pas


Fred pour le rappel tu n'es pas obligé c'est bien précisé !

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Message par monster Sam 13 Fév 2016 - 21:54

Fred27 a écrit:meme avec le 4x4 aucune sensation , une impression que le chassis peut encaisser le double (alors que le vRSP traction c'est du sport surtout sur route humide)
La meme route détrempée , pneus hivers 4x4 rien elle ne bouge pas , tres sécurisant mais pas amusant


Ah ça c'est sûr. Certains virage avec mon O1, voir même l'ancienne Mercedes, je ne pouvais pas les prendre comme avec la Superb, avec la Superb on a l'impression qu'elle est collée à la route.
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Message par juleon32 Sam 13 Fév 2016 - 22:03

zazzer a écrit:
Fred27 a écrit:pas encore j'attends de savoir déjà si je suis obligé de faire le rappel skoda TDI pollueur ou pas


Fred pour le rappel tu n'es pas obligé c'est bien précisé !

Ou ta vu çà???


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Message par MaitreSkoda Sam 13 Fév 2016 - 23:53

c'était noté dans l'article d'un Auto Plus ces dernières semaines...
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Message par fabvrs Dim 14 Fév 2016 - 9:50

Pas besoin de le dire pour moi. Je fait ce que je veut avec ma voiture quand même!!!
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Message par zazzer Dim 14 Fév 2016 - 10:27

MaitreSkoda a écrit:c'était noté dans l'article d'un Auto Plus ces dernières semaines...

Exact c'est bien précisé que tu es le seul propriétaire et donc le seul décisionnaire !

De plus tu reçois une première lettre pour t'informer que ton véhicule est concerné, puis une seconde lettre qui t'invite à prendre rdv pour effectuer les opérations de mise aux normes.

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Message par giant nrs Dim 14 Fév 2016 - 10:32

Je pense que c'est bon de le faire car après pour la revente tu peux être embêté

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