[TV] Essais, actus, news, critiques l'emission TF1 AUTOMOTO

Salut la campagnie !

Pour les amateurs de la Skoda Superb, il y aura un essai avec Jean Pierre Pernault et Fabien Barthez avec ce vehicules dimanche prochain dans Automoto.

Voilà !

j'ai vu ca !!

+1

Merci de l'info

je voulais mettre l'info mais j'étais sur que quelqu'un le ferait

newell a écrit:je voulais mettre l'info mais j'étais sur que quelqu'un le ferait

ben voyons......

Merci Bunny pour l'infos !!! ;) ;) ;)

De rien les gars ca m'a fait plaisir :)

Je vais le regarder car j'avous que je ne connais pas trop la Superb.

Bof, voiture banale, passe ton chemin......

Pour info, ce qui n'auront pas la possibilité de le voir directement sur la TV, il y a toujours la possibilite de le voir sur le Site de TF1 ;)

Bon alors l'essai
beaucoup anoncé dans l'émission, il passe à la fin et est très court.
Ensuite le commentaire sur la gamme skoda ommet complètement le repositionnement de skoda entamé par l'octavia 2, qui n'est même pas citée, pour sauter au roomster et à la fabia2 ...
La présentation du modèle : présentée comme une voiture gadget non pas en omettant de dire que la tenue de route et le confort sont excellents mais simplement en le disant en 5s montre en main et en passant beaucoup plus de temps sur le reste ... et en ne présentant même pas le modèle dsg 4x4 !

Le modèle présenté est en effet le tdi170 praha boite mécanique.

Il est présenté comme cher ce qui est gonflé les journalistes ne disant même pas que pour ce prix vous avez l'intérieur cuir, les fauteuils électriques et l'ensemble des sièges chauffants av/ar ni le système d'optique bixéon cornerlight ... entre autres (la liste est longue et le temps passé sur le parapluie en est d'autant plus ridicule surtout que ce n'est pas une nouveauté sur la praha me semble - t'il mais bon)
Ils oppèrent un comparatif continu avec la "référence du segment" : la C5, ouai bon, la C5 c'est pas le même segment car l'espace arrière n'est pas limousine ... En bref : on a deux segmentations différentes mais passons ...
Enfin le prix est annoncé comme élevé et discutable justement en regard de la C5 : là c'est le pompon !
Allez sur le configurateur citroen sortez le modèle à équipement équivalent (y en a pas en vrai car le positionnement n'est pas le même mais bon ...) et comparez les prix et vous me direz si déclarer la superb2 praha tdi 170 comme chère est justifiable ... !?
Bref, un reportage franchouillard (déclarer la C5 comme la référence faut oser, même si c'est une bonne caisse) et l'avis sur la rapport qualité prix est tout simplement faux, l'essai mal orienté, trop court.
Un scandal

Et puis le mot de la fin, justement concernant les tarifs, c'est une peu cher pour uine Skoda !!!
Dans quel monde vit il, connait il au moins la marque et ses efforts !!!!!!!
Ca m'a énervé !
Pense que je vais écrire à Auto Moto.....

Satine 94 a écrit:Et puis le mot de la fin, justement concernant les tarifs, c'est une peu cher pour uine Skoda !!!
Dans quel monde vit il, connait il au moins la marque et ses efforts !!!!!!!
Ca m'a énervé !
Pense que je vais écrire à Auto Moto.....

oui le mot de la fin est quand même osé

Satine 94 a écrit:Et puis le mot de la fin, justement concernant les tarifs, c'est une peu cher pour uine Skoda !!!
Dans quel monde vit il, connait il au moins la marque et ses efforts !!!!!!!
Ca m'a énervé !
Pense que je vais écrire à Auto Moto.....

+1 toujours dénigrer comme ça, c'est vachement professionnel Franchouillard. Les voitures Françaises sont toujours les meilleurs pour ces types la.

Ouais, d'accord la C5 est belle. Mais les gens intérrogés disaient la même chose de la Superb !
Et puis ce jeu de mot à deux balles avec le nom de l'auto "le mérite t elle" et gnagnagna.....
Toujours la même rengaine !
Bandes de Naze chez TF1 !
Et ça se dit journaliste......
Même pas foutu de faire un essai détaillé tellement ils veulent en mettre dans leur émission.....

surtout que ça a été coupé net, le mot de la fin et hop fini l'émission

scouterdébutant a écrit:
Bref, un reportage franchouillard (déclarer la C5 comme la référence faut oser, même si c'est une bonne caisse) et l'avis sur la rapport qualité prix est tout simplement faux, l'essai mal orienté, trop court.
Un scandale

Ca t'étonne ? Pas moi.

Que ce soit Auto-Moto ou Turbo, c'est du pareil au même:
Il n'y a qu'Audi, BMW, PSA et Renault qui savent construire des voitures, les autres sont un ramassis de nuls incompétents.

De plus, si Skoda n'a pas invité Pernaud et Barthez à Marrakech pendant 8 jours, c'est cuit: la Superb sera une grosse merde !
Au fait, ils s'y connaissent en bagnoles, ces deux c o n s ?

J'ai cessé de regarder ces émissions depuis longtemps, à cause de leur partialité et de leur superficialité (pas un mot sur la technique, mais on s'extasie sur la forme du porte-clefs pendant 2 minutes).
C'est du TF1/M6 tout craché, de la "beaufitude" avec une soit-disant célèbrité qui donne son avis définitif sur tout (et surtout sur ce qu'elle ne connait pas).
Si le "pipôle" déclare "j'aime pas Skoda parce que c'est du caca" (par exemple), le bon peuple va le reprendre en choeur puisque "c'est-Truc-qui-l'a-dit-et-que-Truc-ne-ment-pas-sinon-il-ne-passerait-pas-à-TF1".

Pour paraphraser Cantona, c'est de la merde en branche.

Vous l'aurez deviné, il s'agissait d'un avis personnel.

Non mais qu'il y ai de la critique c'est ok pour moi mais quand elle est justifié sinon on ferme sa bouche et on ne fait pas de reportage baclé.

Honnêtement si j'avais les moyens (et peut-être les aurais-je un jour) je craque directe pour une superb2 4x4 DSG
cette bagnole à l'air géniale
bon à vérifier parceque justement NOUS NOUS ne sommes pas partiaux !
Enfin bref si l'ocatavi combi sort pas un truc en 4x4 DSG, quand j'aurais réfléchi sur TFSI ou CR, si j'ai encore les moyens et si mes impressions se vérifient à l'essai ce sera ma prochaine voiture NA !
Et paf mon adhésion au SAC part demain.
Non mais

Ouaich, j'ai bien fait d'oublier de regarder alors !!! ;) ;) ;)

j'ai pas vu le reportage... mais j'avais fait le comparatif citron C5/Superb II et je peux dire que la difference de prix et de 10000€ pour equipements equivalent

deja j'acheta plus totoplus, je sent que totomoto vas passer a la trappe

+1

Je viens de voir le reportage (enregistré ce matin pour cause d'absence) et le sentiment est le même que les vôtres.

Par contre, pour en revenir à la voiture, je ne savais pas qu'elle pouvait avoir une ouverture du coffre "hayon". Je reprochais à la Superb de ne pas l'avoir ('cause bébé inside, donc poussette et tout le toutim), et bien maintenant si j'avais les moyens je pense que je revendrais l'O² pour prendre une S² ! Ma copine, qui avait craqué pour notre O², a vu le reportage, et elle partage le même sentiment...
Par contre bizarrement ce qu'elle a retenu c'est le stationnement automatique, on se demande pourquoi

falcorth a écrit:Ouaich, j'ai bien fait d'oublier de regarder alors !!! ;) ;) ;)

+1
ben dis donc je pensais la meme chose...
vous avez compris les gars .. faut acheter une C5 ... ok ?! car c'est mieu qu'uen superbII

ben oui attendez ce sont les journalistes de TF1 qui le disent

Histoire d'être objectifs (mais bon on a pas les mêmes possibilités au niveau moteur déjà) la C5 au tacquet en diesel BM6 :

Configurateur citroën [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
1/06/08 15:24
Options (TTC) :
Prix de base (TTC) 30 950,00 €
3 790,00 €
NaviDrive couleur 2 250,00 €
Système Audio HiFi MP3 8 HP +
1 caisson de basse 600,00 €
Pack Hiver 450,00 €
Pack Sécurité 490,00 €
Couleur de caisse (TTC) :
Gris Aluminium Métallisé 460,00 €
Habillage intérieur (TTC):
Cuir Claudia Matinal 1 200,00 €
Nouvelle C5 Berline Exclusive HDi 138 FAP BVM6 Prix total (TTC) 36 400,00 €
Equipements de série
Equipements
Système audio CD MP3 bi-tuner x
Jantes alliage 17" Baltique x
Equipements de sécurité
ABS + REF + AFU x
Aide au démarrage en pente x
Airbags frontaux et latéraux avant x
Airbags rideaux avant et arrière x
Airbag genoux conducteur x
Allumage automatique des feux de détresse x
Ceintures arrière 3 points avec limiteur d'effort sur les places latérales x
Ceintures avant 3 points, prétentionneur pyrotechnique et limiteur d'effort x
Condamnation automatique des portes et du coffre en roulant x
Détecteur de sous gonflage x
ESP + ASR x
Fixations Isofix siège passager avant et places la térales arrière x
Frein de stationnement électrique automatique x
Pack Visibilité x
Projecteurs antibrouillard x
Projecteurs directionnels xénon bi-fonction x
Régulateur et limiteur de vitesse x
Rétroviseur intérieur électrochrome x
Sécurité enfant électrique couplée à la neutralisation des lève-vitres
arrière électriques x
Témoin et alerte sonore de non-bouclage de la ceinture conducteur x
Témoin et alerte sonore de débouclage des ceintures passagers avant et
arrière x
Equipements d'aide à la conduite
Aide au stationnement avant avec mesure de place x
Pédalier rétractable (pédales de frein et d'embrayage) x
Equipements de confort
Acoudoir central avant x
Acoudoir central arrière x
Climatisation bizone et capteur de pollution x
Commande du coffre manuelle x


Nouvelle C5 Berline Exclusive HDi 138 FAP BVM6 Prix total (TTC) 36 400,00 €
Direction à assistance variable x
Lève-vitres avant et arrière électriques séquentiels antipincement x
Pare-brise feuilleté accoustique x
Rétroviseurs dégivrants rabattables et indexés x
Siège conducteur à mémoire x
Siège passager réglable en hauteur x
Suspension hydractive III+ x (bon ça OK )
Verrouillage centralisé avec Plip Haute Fréquence x
Vitrage latéral feuilleté acoustique x
Volant cuir x
Equipements Multimédia
Bi tuner x
Equipements de style
Baguettes latérales chromées x
Caractéristiques techniques
Moteur
Nombre de cylindres/Disposition 4 en ligne/Tranversale avant. Boîte en bout.
Type Diesel Turbo à géométrie variable. Injection directe
haute pression, Echangeur air/air, 16 soupapes.
Cylindrée (cm3) 1997
Puissance maxi en kW CEE/ch à tr/min 100/138 à 4000
Couple maxi en Nm CEE à tr/min 340 (avec overboost) à 2000
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6 rapports
Pneumatiques Michelin
Dimension 225/55 R 16
Roue de secours 225/60 R 16
Dimensions (en mm)
Longueur extérieure 4779
Largeur extérieure 1860
Hauteur extérieure 1451 avec suspension hydraulique
Empattement 2815
Largeur aux coudes aux places avant 1524
Largeur aux coudes aux places arrière 1495
Porte-à-faux avant 1054
Porte-à-faux arrière 910
Volumes (en litres norme VDA)
Volume du coffre : mini/maxi 467 avec kit anti-crevaison/439 avec roue de secours
Nombre de places 5
Masses
VP : Masse à vide mini CEE 1608
VP : Charge utile avec conducteur, en kg 547
VP : Masse maximum remorquable, en kg : sans frein / avec frein 750/1800 dans la limite de la MTRA
VP/VU : Charge maxi sur le toit, en kg (sur flèche/sur galerie) 73/80
VP/VU : Masse totale admise en charge CEE (MTAC), en kg/Maxi y
compris conducteur, passagers et transformation sur châssis ou plancher 2155
VP/VU : Masse totale roulante autorisée (MTRA), en kg 3755
Performances (en mode GNV/BioFlex si bicarburation)
Vitesse maxi (en km/h) 204
0 à 400 m (conducteur seul en secondes) 17,4
0 à 1000 m (conducteur seul en secondes) 32,3
0 à 100 km/h (conducteur seul en secondes) 10,6
Consommations
Consommation urbaine 7,9
Consommation extra-urbaine 4,9
Consommation mixte 6,0
Emissions de CO2 (mixte) - g/km 157
Dépollution/Norme
Catalyseur/Filtre à particules FAP FAP
Européenne EURO IV
Carburant/Energie
Carburant Gazole
Capacité du réservoir en l 70
Véhicule Ecologique (c'est bien l'autocongratulation ... )
Label Airdream (c'est un label officiel ou bien ... ? )