La crise passe aussi par Seat et Skoda

D apres les dernières nouvelles AFP, SEAT projette un plan social temporaire affectant 750 personnes qui ne viendront pas travailler en novembre et décembre, et prévoit des arrêts de production sur cette période qui vont affecter au total 4.700 personnes (y compris les 750 salariés au chômage technique).

Quant à Skoda, production sera revue en baisse de 2500 véhicules par rapport aux prévisions initiales, de manière à palier à la hause des prix des matières premières et anticiper les prémices de la ''crise''.

..tain... ça promet...

La suite >>>ICI<<<
Skoda va baisser sa production. Et y'a pas que les constructeurs qui vont trinquer. Il y a aussi les sous-traitants.
Pas beau l'avion.

Et comme, à l'instar de la crise, ces mêmes sous-traitants sont mondialisés... eh bin ce qui se passe aux Etats-Unis ne pourra rester sans conséquence dans le reste du monde.
>>>Là<<<

Michelin a annoncé la fermeture temporaire en Décembre de deux ou trois sites de production en France.
Valéo va sûrement en faire autant d'ici peu.
Les usines françaises de Faurecia, déjà bien malades, vont aussi en prendre plein la tronche.

Pour ce qui nous concerne, la baisse de production chez Skoda entraine un allongement des délais de livraison en France.
On frôlerait déjà les 6 mois pour la Sup².

Aux USA, Chrysler ferme une de ses usines et délocalise cette production au Mexique (2500 licenciements).
En Espagne, les ventes de voitures neuves se sont effondrées de 40% au cours des deux derniers mois.

Tout ça, pour faire court, parce que les dirigeants de Lehmann Brothers ont joué au Monopoly avec le fric des autres....

puisqu'on parle de Faurécia, les trois sites des environs de Flers ont été réunis en un seul et même lieu, Mécapolis, toujours à Flers. Pour l'instant, on ne parle pas encore de "mesures sociales". Mais comme tu le dis, chez nous à Caen, les équipementiers commencent à tailler dans les affectifs d'intérimaires. Plus grave, chez PSA Cormelles-le-Royal qui fabrique des éléments de liaisons au sol et chez Renault à Sandouville (Le Havre), des mesures de chômage technique ont été décidées.

Ensuite, ce n'est pas seulement parce que telle ou telle banque a joué au monopoly avec le fric des autres... même si c'est une des causes fondamentales. Une bagnole neuve correcte en France, c'est quoi ? L'équivalent en €uro de 80.000/100.000 balles ? Euh moi, j'veux bien qu'on change de bagnole régulièrement... mais quand même, faut les sortir ! Ca pèse lourd en crédit si on ajoute à ça le crédit maison et un ch'ti crédit à la conso pour payer la nouvelle machine à laver parce que l'autre est tombée en rade !

Et comme la déprime se nourrit d'elle même... c'est pas avec l'avenir qu'on nous propose qu'on va faire de grands achats.

Alors c'est sûr que si on achète moins de caisses neuves (ou autre), les gens qui travaillent dans le secteur automobile (ou autre) vont en faire les frais puisque, les commandes baissant... ils ne serviront plus à rien (attention, c'est pas mon opinion perso, on se comprend bien, hein ?).

Les caisses d'occase... elles ne vont pas changer fondamentalement en changeant de propriétaire... même si le marché de la seconde monte doit être loin de compter pour des clopinettes.

Enfin au vu des menaces qui pèsent sur ta güeule quand tu achètes une bagnole... ça vaccine.