2.0 TSi 190..Y'avait, y'a plu?

Je me posais la question, pour ce moteur presque mal aimé... non pas dans le sens 2.0 TSi, mais dans ce niveau de puissance, ou beaucoup ne jurent que par la VRS 245, ou l'Audi S3, ou la Cupra

L'idée de 190 cv, plus raisonnable en terme de puissance, et d'assurance, avec un couple de diesel, c'était pas mal
Visiblement, il est "mourru", sur l'autel du C0²
C'est con

Il a été produit de quand à quand?
Si je comprend bien pour le salut, c'est le 1.4 TSi PHEV, avec sa batterie une fois à plat sur de grands trajets, ca doit être sympa....
Pas plus enchanté que cela, même si pour de petits trajets, ca fait le job d'une électrique

Je sens que ca va être dur de trouver ca en occasion...
Pour le moment, ce qui s'en approche, c'est la VRS 4... 245 cv, à 40k€. Mouarff...

J'oubliais.. je sens que je vais lire Barney avec attention, car je sais qu'il est fan de ce moteur...

Coucou, oui j'ai eu le 2.0 tsi 220 bvm6 sur vRS et le 2.0 tsi 190 dsg7 sur L3 fr.
Dans les 2 cas, c'est un moteur plein, ultra souple et peu gourmand en usage normal. 7,53 L sur vRS et 7,17 L sur fr. Jusqu'à 4500 tr, pas trop de différence par contre après le 190 s'essouffle après 5500 tandis que le 220 envoie jusqu'à 6500.
Malheureusement, en ce qui me concerne, j'ai commandé un e-tsi 150 car le malus a eu raison de moi.....mon suicide est proche
Les prix des 190 sont hallucinants car rare : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah, c'est sur que le malus de la 2.0 TSi 190 faisait mal, alors que la puissance n'est pas non plus monstrueuse
Pour moi, le 2.0 TSi 190 collait à la philosophie d'une bonne GT, et moins radicale qu'une 2.0 TSI 300

Sans parler du côté Sleeper, qui me plaisait bien
Je sens que pour la prochaine si je veux un 2.0 TSi, il faudra que je pioche sur du 2.0 TSi plus puissant.
La Superb me plait bien pour ca, car le 2.0 TSi280, est plus discret que l'Octavia VRS

En France en effet le 2.0 TSI 190 est mort ,,en allemagne par contre pas encore ,, faut importer ,,, c'est en effet je pense un bon compromis entre les versions puissantes de ce moteur (mais gourmande) et le morne 1.5 TSI qui est tout sauf agréable

J'ai été voir chez Skoda.de

C'est le 2.0 TSi en 140 kw.
Effectivement, il reste au catalogue

Je considère quand même qu'il y a un trou dans la raquette, entre le 1.5 TSi qui manque un peu de sportivité, même s'il marche bien pour 150 cv et les 2.0 TSi de 245 cv
Pour ceux qui ne veulent pas de l'hybride...

PS: j'ai regardé sur la centrale.. il faut taper chez Audi pour avoir le 2.0 TFSI190, ou A4 40TFSI.
Et en Audi A4..v'là l'addition.

C'est simple, c'est le prix de l'O4 VRS....
Bon ok, l'A4 est super jolie, bien que l'o4 l'est aussi

L'A4 est aussi spacieuse que l'Octavia?
Je me rend pas compte

A4 beaucoup moins spacieuse que l'octavia au contraire et Audi n'est plus le top du top pour moi en qualité de fabrication sur ce type de véhicule (faut aller chercher les A6 A7 pour avoir vraiment une qualité haut de gamme)

C'est plus du tout le même budget.
Il manque des véhicules "nobles" chez Seat à mon goût. La léon est certes sportive, mais il manque une vraie berline

Tu as peut être l'altéa du coup comme alternative

Alors, des berlines réhaussées aka SUV...., c'est aussi moche qu'une octavia sur 4 parpaings
Les SUV, comment dire....

+1. Comment payer plus cher, un truc plus lourd, plus haut, qui consomme plus et qui est moins performant. Jamais compris l'engouement des gens pour ces bétaillères ???

Alors oui et non sur les SUV , j'ai la chance d'avoir un certain nombre de véhicules de la berline au SUV et passant meme par un vieux monospace
Je vais parler du SUV , Karoq que je vais comparer a la berline , Superb ,,
Et bien j'ai le Karoq en véhicule de fonction de ma société et la Superb en voiture loisir , plaisir ,, ,
Je prefere la berline sur les longs parcours ,, style autoroute vacances et en agrément de conduite ,, mais le SUV le reste de la semaine ,, quand tu dois monter descendre de la voiture 4 fois le matin pour déposer les enfants et autres ,, surtout quand tu fais 1m90 avec un dos un peu en vrac idem en garde au toit ,, en SUV je ne touche pas le ciel de toit avec ma tete (sur la superb je n'ai pas pris le toit ouvrant a cause de ça)

Donc moi j'ai pris les 2 pour la peine ,,,

barney a écrit:+1. Comment payer plus cher, un truc plus lourd, plus haut, qui consomme plus et qui est moins performant. Jamais compris l'engouement des gens pour ces bétaillères ???

Toi, tu as été traumatisé par l'Espace de tes parents, quand tu étais gamin

Ceci dit, j'ai une connaissance qui a un SQ5... même en chaudière à fioul les 313 cv, ils poussent

Fred27 a écrit:Alors oui et non sur les SUV ,  j'ai la chance d'avoir un certain nombre de véhicules de la berline au SUV et passant meme par un vieux monospace
Je vais parler du SUV , Karoq que je vais comparer a la berline , Superb ,,    
Et bien j'ai le Karoq en véhicule de fonction de ma société et la Superb en voiture loisir , plaisir ,,  ,
Je prefere la berline sur les longs parcours ,, style autoroute vacances et en agrément de conduite ,, mais le SUV le reste de la semaine ,, quand tu dois monter descendre de la voiture 4 fois le matin pour déposer les enfants et autres ,, surtout quand tu fais 1m90 avec un dos un peu en vrac idem en garde au toit ,, en SUV je ne touche pas le ciel de toit avec ma tete (sur la superb je n'ai pas pris le toit ouvrant a cause de ça)

Donc moi j'ai pris les 2 pour la peine ,,,

Je comprend. J'ai souvent entendu l'argument de la montée à bord du véhicule
Il est vrai, mais honnêtement, adapter son véhicule par rapport à son accès, et juste pour cela, je comprendrais pour un postier qui fait du porte à porte, mais pour un ou plusieurs trajets

Après, quand on a mal au dos, c'est autre chiose

Sans etre pro SUV ,je prefere quand meme les berlines
mais dans ton idée c'est comme prendre un break pour utiliser le coffre 4 fois par an par rapport a une berline je peux comprendre pour un representant