Billet d' humeur - Modification Gamme Octavia

Bonjour à tous,

Cela fait bien longtemps que je n' ai pas posté, mais ce n' est pas pour cela que je ne suivais pas le forum.

Mon Octavia combi 1.4 TSI de 01-2012 se porte comme un charme et accuse 55 000 Km ! Certes c' est bien peu comparé à certains.

Pour pourvoir à son remplacement, je commençais à lorgner chez Skoda soit pour une Octavia combi VRS 230 BVM6 ou alors un Karoq 1.5 TSI BVM6.

Je viens d' avoir une surprise pas très cool, la VRS 230 n' est plus dispo ( ils épuisent les stocks) ne reste que la 245ch, la 180ch n' est plus dispo qu' avec la DSG (je n' y tiens pas), quand au Karoq en essence, 3 finitions - 2 moteurs et pas de 4x4 je pense que toutes les versions ne sont pas encore décidées et j' espère que la gamme va s' étoffer quelque peu.

Le diesel.......avec mon kilométrage annuel, pas rentable pour moi et pas de modifications futures sur ce plan là.

Bref je reste sur ma faim pour l' Octavia combi car la 245 est sympa, le prix moins et ce   de malus écolo fait que le prix grimpe encore.  

Pour le Karoq, en semaine 27 le Digital Cockpit sera dispo, espérons que la gamme s' étoffe sur les plans moteurs-4x4-finitions.

Maintenant vous avez des infos, je suis preneur.

Bien à vous chers membres.

Je comprends ton dilemme et ta déception. Etonnant la disparition de la 230 RS! Ceci dit, la version 180 CV pourrait être une bonne alternative.
Quant à la DSG, je n'irai pas jusqu'à dire que l'essayer c'est l'adopter mais même les essayeurs "sportifs" lui trouvent des vertus.
Tu peux garder la main sur le moteur, comme je le fais, avec les palettes (disponibles je pense sur la version 180CV). En ville et dans les embouteillages c'est carrément un must.

Bonjour Salg
Merci pour ta réponse, il faut que je trouve une 180ch en essai par chez moi pour me faire une idée.
Sinon je viens de configurer une 150 Ch Style bvm6 + options => 33300€ ce qui représente avec les options prises pour une 245ch à peu près 8-9000€ de moi hors malus.
A voir sans se mettre la rate au court bouillon
En tout cas merci beaucoup.

A mon avis tu dois pouvoir trouver des rs 230 en stock. Je te rejoins la dsg c'est bof ! Prends une bvm.

Et pourquoi pas une 03 1.5 tsi 150?

Oui si il reste des VRS en 230 fonce. Et de toute façon tu ne seras pas déçu

Punaise c'est la fin des BVM !
Sur Scout : que des DSG.
Sur RS TDI : que des DSG !
Sur TSI 180 : que des DSG !
Fred, à l'aide.
Si on veut une TSI BVM6 c'est : 1.5 TSI 150 ou 2.0 TSI 245.

Salut à tous
Il est tard......je sais mais pour être au calme, c' est cette heure-ci la mieux.
Merci pour vos réponses et votre compréhension au regard de mon dilemme.......
C 'est dommage, comme le signale Barney, que les bvm6  disparaissent . Y-a-t-il une raison impérieuse ? mystère et boule de gomme !!!
Pour le lien vers l' annonce de "La Centrale" je te remercie, je vais aller voir en concess voir ce qu' il reste en RS 230, avec un monstrueux coup de pot, on ne sait jamais.

Sinon, nous nous dirigerons vers l' O3 TSI 150 bvm6 que j' ai configuré hier en gris météor, 18' avec toutes les options qui vont bien dedans. Les 2 choses qui pourraient me retenir pour une RS sont :
- avoir le pied un peu trop lourd, par le passé j' ai eu une Fiat Uno turbo IE 115ch, après deux Ritmo Abarth (125 et 130 TC) et je me connais, je ne suis pas le chef Sioux "mocassin agile" et me choper des pv au regard de l' arsenal répressif à venir sur nos routes.
Oui je sais, des Fiat (parents roulant Fiat depuis 1956) et après la venue de bébé, un break Maréa 1.8 16v 115ch que nous avons échangé pour notre O2. A cette époque Fiat ne faisant plus que des voiturettes .....(ma femme vient de s' offrir une 500 Club)
- avoir une cotisation d' assurance trop élevée et ce malgré mes 50% depuis 15 ans.

Je vais voir tout ça et revenir poster les fruits de mes recherches.  

Bien à vous et bonne nuit

PS : mon fils est tombé du bon côté de la Force, il roule en Fabia MontéCarlo 1.0 TSI 95 ch verte avec toit noir ....magnifique

barney a écrit:Punaise c'est la fin des BVM !
Sur Scout : que des DSG.
Sur RS TDI : que des DSG !
Sur TSI 180 : que des DSG !
Fred, à l'aide.
Si on veut une TSI BVM6 c'est : 1.5 TSI 150 ou 2.0 TSI 245.

Sérieux même les scout sont toutes en dsg horreur et dommage d imposer ça car plus d'un va aller ailleurs

BlackNyt a écrit:Salut à tous
Il est tard......je sais mais pour être au calme, c' est cette heure-ci la mieux.
Merci pour vos réponses et votre compréhension au regard de mon dilemme.......
C 'est dommage, comme le signale Barney, que les bvm6  disparaissent . Y-a-t-il une raison impérieuse ? mystère et boule de gomme !!!
Pour le lien vers l' annonce de "La Centrale" je te remercie, je vais aller voir en concess voir ce qu' il reste en RS 230, avec un monstrueux coup de pot, on ne sait jamais.

Sinon, nous nous dirigerons vers l' O3 TSI 150 bvm6 que j' ai configuré hier en gris météor, 18' avec toutes les options qui vont bien dedans. Les 2 choses qui pourraient me retenir pour une RS sont :
- avoir le pied un peu trop lourd, par le passé j' ai eu une Fiat Uno turbo IE 115ch, après deux Ritmo Abarth (125 et 130 TC) et je me connais, je ne suis pas le chef Sioux "mocassin agile" et me choper des pv au regard de l' arsenal répressif à venir sur nos routes.
Oui je sais, des Fiat (parents roulant Fiat depuis 1956) et après la venue de bébé, un break Maréa 1.8 16v 115ch que nous avons échangé pour notre O2. A cette époque Fiat ne faisant plus que des voiturettes .....(ma femme vient de s' offrir une 500 Club)
- avoir une cotisation d' assurance trop élevée et ce malgré mes 50% depuis 15 ans.

Je vais voir tout ça et revenir poster les fruits de mes recherches.  

Bien à vous et bonne nuit

PS : mon fils est tombé du bon côté de la Force, il roule en Fabia MontéCarlo 1.0 TSI 95 ch verte avec toit noir ....magnifique

Alors je peux te répondre pour les 2 points car, avant mon RS 220, j'avais une Elegance TSI 140 :
- conso : 6,56 L sur la 140 - 7,57 L sur la 220 (soit exactement 1L de différence)
- assurance : TR 50% : 328€ pour la 140 et 354€ pour la 220.

Pour info tous les TSI vont avoir un FAP et c'est pour cette raison que les moteurs "changent".

oui la S3 en 2.0 y passe déjà avec a la clé une baisse de la puissance j'ai cru lire que de 280 elle passe a 272cv
Moins de puissance plus de conso et plus de soucis on risque les memes problèmes que sur les 1ere TDI ,, faut garder les anciens modeles ,,,,

Le TSI 150 toutes les options est un excellent choix mais franchement un TSI 150 suffit largement pour exploser son permis!

Les BVA sont imposé car les clients le demande de plus en plus c'est un fait et ça rapporte de l'argent en entretien ...

Salg a écrit:Le TSI 150 toutes les options est un excellent choix mais franchement un TSI 150 suffit largement pour exploser son permis!  

Par contre pas de chassis multibras :-(

zazzer a écrit:Les BVA sont imposé car les clients le demande de plus en plus c'est un fait et ça rapporte de l'argent en entretien ...

+1 !

Bonsoir à Touts,
Merci pour vos posts.
Je vais certainement chercher une RS230 BVM6 s' il en reste en stock où s' ils peuvent en avoir à la maison mère....
Au cas où cela ne serait pas possible où si le tarif est prohibitif (après tout va falloir qu' ils éclusent les stocks car sur la Centrale les annonces des RS sont là depuis + de 60j...) je me rabattrais sur une TSI 150 .
Dès que j' y suis passé, je mets un petit post.
A bientôt

Bonsoir à tous,
désolé pour le retard, j' avais "oublié" mon mot de passe et depuis 2 mois, impossible de m' en souvenir et malgré mes demandes de réinitialisation et aucun des navigateurs me donnaient la main pour en recréer un nouveau (j' ai même failli être banni du fait de multiples tentatives de connexions avec un faux code)......bref c' est du passé.

Alors.....je me suis rendu dans les concess du Val d' Oise et même son de cloches, mêmes réponses apportées aux questions posées de différentes façons.

Plus de version 230ch tant en BM qu' en DSG que ce soit en stock ou en commande spéciale. En occasion point de 230ch en BM.
La 245 est super mais le ticket d' entrée + malus + CG même en négociant est quand même une peu dur à digérer.

Donc ce sera certainement une 1.5 TSI 150ch BM "gris Météor" avec un délai à rallonge et en fonction des options voulues.

Pénurie de moteurs essence du fait que les gens ne veulent plus de diesel et donc l' outil de production n' a pas été adapté à la forte demande, d' où des délais allant jusqu' à 7 mois pour une Octavia 3 1.5 TSI BM de 150ch. Par contre un Karoq avec le même moteur mais en DSG il serait prêt en 4 mois......merci la mode.

Voilà comme promis, je vous ai fait part de mes recherches.
Reste à savoir si je passe par ma concess ou par Elite Auto .
Si quelqu' un a déjà eu une expérience avec un mandataire, je suis preneur car au regard des tarifs pratiqués, les concess traditionnelles ont du mal à s' aligner.

Bonne soirée aux "forumers" et à bientôt.

Pourquoi ne pas prendre une RS 230 en occasion récente ?

Un mandataire devrait avoir ça plus rapidement :)
7 mois à attendre une bagnole de tourisme... Pour peu qu'il y ait du retard, tu passes à 10 mois et tu vois toutes les nouveautés passer devant ta tronche sans que tu puisses dire quoi ce soit.
Tu touches ta caisse toute neuve avec les nouveautés d'y il y a 1 an

Les mandataires choppent des voitures d'autres pays. Finitions et motorisations différentes par rapports à la France
Sur un malentendu, y'a pas grand chose à perdre.

Attendre 7 mois un véhicule, même pas en rêve. J'ai toujours eu mes véhicules la semaine d’après par contre faut pas être dans l'urgence car effectivement c'est différent.

Pas facile de trouver une 230 en occass Barney encore moins en BM