VW tricheur ?

fabvrs a écrit:Pour moi il n'y aura pas de perte de puissance comme on l'entend à tout bout de champ sur le net. Ils ont tricher sur le système adblue, cette additif est injecté dans le silencieux donc rien à voir sur les perf moteur

fabvrs a écrit:Pour moi il n'y aura pas de perte de puissance comme on l'entend à tout bout de champ sur le net. Ils ont tricher sur le système adblue, cette additif est injecté dans le silencieux donc rien à voir sur les perf moteur

Tibo80 a écrit:

fabvrs a écrit:Pour moi il n'y aura pas de perte de puissance comme on l'entend à tout bout de champ sur le net. Ils ont tricher sur le système adblue, cette additif est injecté dans le silencieux donc rien à voir sur les perf moteur

Oui mais tous les moteurs n'ont pas de adblue !
Je comprends pas le sens de ta phrase  ?

juleon32 a écrit:Oui pareil en 2009 l'adblue netait pas encore là cher VW donc j'ai du mal à suivre....

zazzer a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]





Je penche plus vers un bâillement ou un éternuement ;)

Que présentent les véhicules concernés ?
Le véhicule ne présente aucune restriction de fonctionnement ni aucun risque en matière de sécurité. Les valeurs limites d’émission d'oxydes d'azote (NOx) pour obtenir l'homologation EURO5 sont dépassées en conditions réelles de circulation.
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Quelle est la situation ?
En mode test, les valeurs d'émission gérées par le logiciel du calculateur moteur ne sont pas correctes.
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Quelles sont les c.onséquences de cette situation ?
Le véhicule ne présente aucune restriction de fonctionnement et peut être utilisé tout à fait normalement. Les valeurs limites d'émission d'oxydes d'azote (NOx) stipulées par la norme antipollution EURO5 ne sont pas respectées.
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La sécurité du véhicule est-elle remise en cause ?
Non.
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Quels sont les véhicules concernés ?
ŠKODA
Peuvent être concernés les véhicules Skoda (Fabia II, Roomster, Octavia II, Yeti, Rapid et Superb II) produits à partir de 2008 ((année modèle 2009) et équipés d'un moteur diesel 3 ou 4 cylindres (EA189 EU5).
Information complémentaire : Environ 1,2 million de véhicules sont concernés dans le monde.
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Que signifie la dénomination EA189 ?
La gamme de moteurs de type 189 regroupe des moteurs diesel à 3 et 4 cylindres de 1.2 l, 1.6 l et 2,0 l de cylindrée.
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Comment puis-je savoir si mon véhicule est concerné ?
Seul le numéro de châssis permet d'identifier clairement les véhicules.
L’interrogation s’effectue dans ELSA.
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Quelle intervention est nécessaire sur le véhicule ?
Tout est actuellement mis en œuvre pour identifier les mesures techniques requises. Dans la grande majorité des cas, il est probable qu'une mise à jour du logiciel s'avérera suffisante.
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Est-ce que la modification entraînera des restrictions en matière de performance et aura des incidences sur la consommation ?
Tout est actuellement mis en œuvre pour identifier les mesures techniques requises. Notre objectif est bien évidemment de tout mettre en oeuvre pour éviter toute modification du comportement du véhicule.
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Puis-je continuer à utiliser mon véhicule?
Oui, le véhicule peut continuer à être utilisé tout à fait normalement.
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Puis-je utiliser mon Véhicule Neuf ?
Il peut être utilisé tout à fait normalement.
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Est-ce que je peux faire immatriculer un véhicule qui ne l'a pas encore été (1re mise en circulation) ou un véhicule d’occasion ?
Oui
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Est-ce qu'en Allemagne, je peux circuler avec mon véhicule dans les "zones vertes" urbaines (pastille verte) ?
Oui, en l'état actuel des connaissances, cela est possible sans restriction.
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Une indemnisation ou un droit de rachat est-il/elle prévu(e) ?
Non, mais le Groupe va prendre en charge les couts des mesures techniques nécessaires.
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Y a-t-il déjà eu des dommages corporels et y a-t-il un danger pour les consommateurs ?
Non.
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Que peut constater le conducteur en roulant?
Rien
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Y a-t-il des [Insulte]équences sur la valeur résiduelle du véhicule ?
A ce jour, aucune répercussion sur la valeur résiduelle du véhicule n'a été portée à notre connaissance. Après l’application des mesures techniques, le véhicule satisfera pleinement aux exigences.
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Y a-t-il des [Insulte]équences en matière fiscale ?
Selon l'état actuel des connaissances, non. Le taux d'imposition est calculé sur la base des émissions de CO2, lesquelles sont conformes.
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Le moteur EA 189 est-il toujours monté de série et, si oui, où ?
Oui, concernant les véhicules particuliers ce moteur est actuellement toujours monté sur quelques modèles là où la norme antipollution EU5 est
en vigueur, principalement sur des marchés situés hors d'Europe. Ce moteur est actuellement toujours monté sur les véhicules utilitaires.
•
Faut-il prendre rendez-vous ?
Non. Le Groupe met tout en œuvre pour trouver une solution et informera les clients dès que les véhicules pourront être traités.
•
L’intervention est-elle gratuite ?
Oui, les coûts seront pris en charge par le Groupe.
•
Combien de temps prend l’intervention ?
Nous ne pouvons répondre à cette question. Nous le préciserons dès que nous aurons les modalités exactes.
•
Que signifie le sigle EU5 ?
Ce sigle désigne une norme antipollution européenne qui décrit les valeurs limites d'émission par les véhicules.
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Les moteurs essence sont-ils concernés ?
Non.
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Est-ce que je peux vendre mon véhicule norme EU5 en véhicule d’occasion ?
Oui.

melin a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
:bball:j'ai rentré mon N°de chassi, date d'immma et certifié que je n'étais pas un robot(??)en comptant des oranges (WV anticipe pour la prison?)
valdation: mon O3 scout 150cv n'est pas concernée!: confirmation par courrier demandé

PaTaGa a écrit:La Scout existe en TDI 150 BVM et 184 DSG. Il a la BVM donc c'est une 150
CQFD