Skoda au salon rétromobile 2011

La marque Škoda sera pour la première fois présente au salon Rétromobile. Au travers d’une sélection de véhicules rares issus du musée de Škoda Auto à Mlada Boleslav, le constructeur tchèque proposera une rétrospective de son passé. Škoda a fêté en 2010 ses 115 ans, et 2011 marque les 20 ans du rachat de la marque par Volkswagen.

Riche d’un passé méconnu, Škoda présentera à Rétromobile une sélection de véhicules reflétant le savoir faire acquis par la marque en 116 ans d’histoire. RETROMOBILE servira de vitrine pour Škoda qui voit une occasion d’afficher son ADN et faire le point sur une histoire riche en rebondissements.

On ne le sait pas toujours mais l’histoire de Škoda commence par la production de cycle . Ces racines sont une des raisons pour lesquelles la marque est aujourd’hui partenaire officiel du Tour de France.

Puis au travers de la production de motocycles, la marque fondatrice alors dénommée Laurin&Klément (du nom de ses 2 fondateurs), continua de croître. Il faut attendre 1905 pour voir le premier modèle, la Voiturette Type A prendre la route et lancer la longue histoire de production d’automobiles chez Škoda . S’en suivirent une série de berlines luxueuses avec notamment la production d’Hispano Suiza sous licence au milieu des années 1920. Puis les années 30 virent l’arrivée de la Škoda Superb, ancêtre de la berline actuelle de la marque. Enfin c’est sur une note de sportivité avec la barquette 1100 OHC que la rétrospective s’achèvera.

Au-delà de la production automobile, Škoda est une marque qui naquit dans l’Empire Austro Hongrois, grandit dans la Tchécoslovaquie, traversa l’ère soviétique, pour finalement s’épanouir aujourd’hui dans ce que l’on appelle la République Tchèque. Rétromobile est donc plus largement au travers de l’automobile une occasion de redécouvrir, seul ou en famille, une partie de l’histoire d’un grand pays d’Europe.

Vous pourrez découvrir :

- Un cycle Laurin&Klément

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- Une motocyclette Laurin&Klément

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- La Voiturette Type A Laurin&Klément (1905)

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- La Laurin&Klément 110 (1925)

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- La Škoda Superb 3000 (1939)

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- La 1100 OHC (1957) inscrite au patrimoine national tchèque

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Source de l'article, renseignements, tarifs, horaires, accès ICI

et pour completer le tout : une personne du musée de Škoda Auto (parlant français) sera présente tous les jours sur le stand.

Bonsoir

TOP !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avoir reussi à sortir du Musée Skoda tous ces véhicules!!!!!!!!!!!!!!!

Génial

retombée positive pour Skoda après le salon rétromobile : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La surprise Skoda à Rétromobile 2011

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Le salon Rétromobile qui vient de fermer ses portes hier est l'occasion pour de nombreuses marques d'exposer des voitures issues de leur musée. Chaque année, on retrouve les mêmes constructeurs si bien qu'à force de se rendre tous les ans à ce salon, on a l'impression de voir toujours les mêmes voitures. Une impression fausse puisque Rétromobile se renouvelle à chaque fois. Pour cette édition 2011, deux constructeurs étaient présents pour la première fois. Nissan avec la famille Z et Skoda dont le plateau est pour le moins surprenant.

Pour sa première participation à Rétromobile, la marque tchèque frappe fort. Longtemps considérée comme une marque de l'ex-bloc de l'Est à la fiabilité douteuse et à la finition légère, elle souffre encore de cette image. Pourtant, aujourd'hui, ses produits ont rattrapé à grands pas ceux des constructeurs occidentaux depuis le rachat par le groupe Volkswagen en 1991 pour les concurrencer frontalement avec réussite comme la Superb Combi, véritable coup de coeur d'En Voiture ! en 2010.

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Il y a surtout deux voitures qui frappent le visiteur du salon à commencer par la voiturette type A Laurin & Klement. Reconstruite inégralement d'après les plans, elle est animée par un moteur deux cylindres en V refroidi par eau et délivrant 7 ch datant 1905. Oui, il n'y a pas d'erreur sur le siècle : elle est bien contemporaine des pionnières de l'automobile comme De Dion-Bouton et Panhard et Levassor. L'entreprise est d'ailleurs plus ancienne puisqu'elle a été fondée par Vaclav Laurin et Vaclav Klement en 1895. Débutant dans la construction de cadres de vélo, ils produisent, quatre ans plus tard, des motos avant de se lancer dans l'automobile. Après avoir assemblé des Hispano-Suiza sous licence, l'entreprise fusionne en 1925 avec les usines Skoda et les voitures Laurin & Klement adoptent désormais ce nouveau nom. Aujourd'hui, le nom des deux fondateurs est d'ailleurs la finition haut de gamme de l'Octavia.

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Deuxième modèle qui rompt avec l'image de Skoda, c'est cette barquette de course 1100 OHC de 1957 d'un rouge qui rappelle plus les bolides de Maranello et de Bologne que de Mlada Boleslav. C'est ce spider qui a attiré Marc et Philippe sur le stand. Ces deux amis d'Avignon et de Nîmes ne pensaient pas que cette marque était si vieille. Et c'est bien cette méconnaissance du passé de la marque tchèque qui surprend. C'est pourtant la plus ancienne du groupe Volkswagen, bien plus qu'Audi (1909), Bugatti (1909), Bentley (1919), Volkswagen (1936), Lamborghini (1948) ou Seat (1950).

La présence de Skoda à Rétromobile n'a donc rien d'illégitime, bien au contraire. C'est ce genre d'initiative qui permet de tordre le cou aux idées préconçues et de renouveler ce salon avec un pan de l'histoire automobile méconnu. Car qui connaissait le passé de cette marque ? Probablement peu de monde. Pour mieux la faire connaître, roman Rada, guide au musée Skoda à Mlada Boleslav et parfaitement bilingue, était là pour justement répondre aux questions des visiteurs avides d'en savoir plus.
Ironie de l'histoire, la marque tchèque, qui a débuté par la construction de vélo, est désormais partenaire du Tour de France, la Superb de la direction de course exposée étant la voiture la plus emblématique. La grande boucle est bouclée.

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