PRODUIT SUPER EFFICACE CHEZ MARLY

Etant septique sur tout les produits sois disant " miracle " ,je suis en relation avec qqs garagistes de mes amis qui m'on certifié l'éfficacité du
"Turbo ,Echappement ultra cleaner " de chez MARLY [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai donc acheté le produit sous conditionnement de 1,5 Litre , j'ai versé dans le réservoir et fait le plein , jusque vidange totale du réservoire ( en dessous de la réserve autorisée ) et j'ai constaté a fur et a mesure des centaines de km une amélioration de plus en plus visible , ici a 155000 KM ma voiture a retrouvé sa "pêche " d'après " rodage " , alors qu'il était prévu de démonter et nettoyer le turbo et la vanne EGR légèrement " grippé " ....
Le prix varie de 50 a 70 euro suivant le magasin et les remises éventuelles
perso j'ai payé 50 euro avec une remise

et quel est la teneur et le principe de fonctionnement de ce produit ?

El Barto a écrit:et quel est la teneur et le principe de fonctionnement de ce produit ?

mon turbo se grippait , la vanne EGR et les admissions étaient encrassées par les suies , là tout est parti , et un exemple sur autoroute a 3000 tours 130 km h , maintenant je suis a 2500 tours a 130 km h , moteur beaucoup plus nerveux et souple , bref comme au début

C

Goldomania a écrit:

El Barto a écrit:et quel est la teneur et le principe de fonctionnement de ce produit ?

mon turbo se grippait , la vanne EGR et les admissions étaient encrassées par les suies , là tout est parti , et un exemple sur autoroute a 3000 tours 130 km h , maintenant je suis a 2500 tours a 130 km h , moteur beaucoup plus nerveux et souple , bref comme au début

C

Ta enfin trouvé ta derniere vitesse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou alors, ta boite de vitesse c'est aussi decrassé en meme temps que ton moteur avec ton produit...

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MICKA94 a écrit:

Goldomania a écrit:

El Barto a écrit:et quel est la teneur et le principe de fonctionnement de ce produit ?

mon turbo se grippait , la vanne EGR et les admissions étaient encrassées par les suies , là tout est parti , et un exemple sur autoroute a 3000 tours 130 km h , maintenant je suis a 2500 tours a 130 km h , moteur beaucoup plus nerveux et souple , bref comme au début

C

Ta enfin trouvé ta derniere vitesse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou alors, ta boite de vitesse c'est aussi decrassé en meme temps que ton moteur avec ton produit...

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OUI :)

Avec 2.000.000 De Km parcourus jusqu'a présent je viens de trouver la dernière vitesse ;) mais sur mon Bahut j'ai pas encore trouvé la Douzieme vitesse :)

En principe et en pratique ton régime compte tour (qui en fait est celui de ta boite de vitesse!) ne peu varier à vitesse stabiliser que si tu change un rapport de boite...

Bien si mon moteur était devenu un veau ..Il ne montait plus dans les tours , je devais monter en 5 eme a 3000 trs pour atteindre les 140 ...Là a 2500 je suis a 140 km h [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Mais le produit ne se trouve pas ni en grande surface , ni sur le site Marly , l'on trouve celà chez les revendeurs pour professionnels .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]c'est vraiment pas logique ! ce que tu dis!

J'arrive pas à agrandire l'affiche pour voir ce qu'il est marqué!

Allez bonne soirée :)

Un petit clin d'oeil aux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] fans ;)

ça répond quand même pas à la question mdr!

El Barto a écrit:J'arrive pas à agrandire l'affiche pour voir ce qu'il est marqué!

Bien pour l'instant je ne sais faire mieux ayant donné le prospectus a un ami , je ne sais donc vous mettre que celui que j'avais ...en JPG
Désolé

El Barto a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]c'est vraiment pas logique ! ce que tu dis!

Possible ....ça ne fait que depuis 1978 que je suis dans le métier , mais nul n'est parfait ...

Ben alors il faut que tu me dise comment à un rapport donné et à une vitesse donné ton régime peu varié, j'attends que tu éclaire ma lanterne

Faudrait savoir, un coup a 2500 tours tu es a 130 et maintenant c'est 140....

A ce rythme, tu vas arriver a 200 km/h a 2000 tours...

On ne met pas en doute ton produit, mais par contre a chaque chose sa logique, et la .....

C'est comme je dis plus haut sans changer de rapport ou les pignons de boites! c'est impossible
comme celui qui croit que avec une reprog à un régime donné il roule plus vite mdr! comme si tu allais gagner en vitesse au même régime sur le même rapport mdr

Goldomania a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben non vous etes betes............vous ne reconnaissez pas cette voiture?????


Mais enfin c'est évident!!!!!


C'est la voiture de FANTOMAS[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MICKA94 a écrit:

Goldomania a écrit:

El Barto a écrit:et quel est la teneur et le principe de fonctionnement de ce produit ?

mon turbo se grippait , la vanne EGR et les admissions étaient encrassées par les suies , là tout est parti , et un exemple sur autoroute a 3000 tours 130 km h , maintenant je suis a 2500 tours a 130 km h , moteur beaucoup plus nerveux et souple , bref comme au début

C

Ta enfin trouvé ta derniere vitesse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou alors, ta boite de vitesse c'est aussi decrassé en meme temps que ton moteur avec ton produit...

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Moi aussi j'avais trouvé sa bizard et j'ai pris sa a la rigolade...

Mais techniquement et mecaniquement, c'est impossible...

Goldomania a écrit:Possible ....ça ne fait que depuis 1978 que je suis dans le métier , mais nul n'est parfait ...

Tu fais quoi exactement ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

El Barto a écrit:Ben alors il faut que tu me dise comment à un rapport donné et à une vitesse donné ton régime peu varié, j'attends que tu éclaire ma lanterne

Le compte tour n'a rien a voir avec la boite de vitesse , vu qu'il travaille sur la fréquence de l'alternateur ....Borne W de l'alternateur .

La vitesse quand a elle ,OUI, elle est captée sur la boite de vitesse .
( scusez du retard mais j'avais un conseil d'administration )

oui on sait mais vu que l'alternateur est entrainé par le moteur, on a les tr/min, Ok c'est super, mais ca change pas le probleme que pour un rapport enclenché et un nombre de tr/min, on a une vitesse.

C'est pareil, comme dit El Barto, on va pas plus vite à un nombre de tr/min donné en etant reprog vis à vis d'un voiture d'origine, car 2500 tr/min pour 130km/h, reprog ou pas c'est identique, c'est les rapports de boites qui font ca.

Pour un meme moteur il faut des rapports plus long pour aller plus vite, tout le probleme de l'equilibre des etagements de boites viennent de la.
Aller vite mais y arriver lentement ou les contraire.

Donc, meme avec un moteur nettoyé, je suis comme les autres je vois pas comment tu vas plus vite avec moins de tr/min pour un meme moteur.

Ou alors : Avant, pour aller a 130km/h, il lui fallait être en 5e et donc a 3000 t/m et maintenant moteur nettoyé, il peut le faire en 6e et donc a 2500 t/m...

Sinon, en effet, je vois pas non plus...

yab

C'est ce que je disais, il a enfin passé sa derniere vitesse... lol

MICKA94 a écrit:C'est ce que je disais, il a enfin passé sa derniere vitesse... lol

Pas cool de se foutre des vieux :p[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]