Petite rénovation de ma voiture

pas mal de choix
un polish a faible abrasion genre finishing
ou alors a la main avec le plast-X

zen a écrit:

El Barto a écrit:et pas que ça! :D
apparement j'ai fais bcp d'émule sur le forum :D y en a pas mal qui s'y mettent!!

ouais faudrait que j'achete la batterie de produits

Faudrait que tu viennes a la maison pour arrondire mes fins de mois :D
et en meme temps je te montre et t'explique tout :D

El Barto a écrit:pas mal de choix
un polish a faible abrasion genre finishing
ou alors a la main avec le plast-X

oki merci de l'info

de rien biquet, mais je te rappel que tu as mon msn, a moins que tu ne m'ai bloquer ?

El Barto a écrit:de rien biquet, mais je te rappel que tu as mon msn, a moins que tu ne m'ai bloquer ?

pour moi mon msn bug pour le moment donc je peut que par le fofo

j'ai pas le lien de CA...


meme pas vu

FA? c'est quoi cette horreure ?

Mdr le topic du nettoyage

ouais F A, la poubelle du net mdrrr

J'ai eu l'occasion de faire une réno sur la voiture de ma soeur
celle ci a 2ans et 45000 km
je ne suis pas trop satisfait du travail effectuer car je n'ai su qu'atténuer les gros défauts certains on toute fois disparu mais bon, il me faudrait acheter du polish plus abrasif
Toujours est il que ma soeur et son mari son content du travail effectué donc bientôt, je l'aurais mon polish plus abrasif, et en plus un CROSS TOURAN ORANGE a traite
Je vais toute fois tenter d'être correct dans mon reportage.
Voici donc la belle a son arrivée
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La voiture a énormément de coup de pierre et de bosse en tout genre mais peux de gratte et autre swirls, en plus sur cette couleur, ils ne sont pas évident a voir
J'ai commencer par le nettoyage des jantes au WB

Avant :
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Pendant, après juste un simple passage avec une éponge douce:
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ensuite, un simple rinçage et voici ce que l'on obtient déjà:
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Ensuite je les ai entièrement dégoudronée avec le Tar Remover AG qui a marché au top
je les ai ensuite protégé a l'aide du JETSEAL 109, hélas, je n'ai pas de photos de ses 2 dernières étape car j'étais seul et pas penser a en prendre, toutefois voici le résultat final sur l'auto:
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Le traitement des pneu a été effectuer au newlook trim gel de chemical guy

LE LAVAGE

La voiture n'était pas très sale, mais avait des aspect bisard, elle etait pas toute a fait lisse, et pas tout a fait douce, elle avait quelques tache de goudron, énorme, mais pas nombreuse et a des endroit bisard, tels que le l'intérieur des portes, le toit et aussi les endroits habituels!
il y avait aussi sur l'aile avant droite une substance blanchâtre et grace, je vous laissse juger par vous même au début j'ai cru a des grattes, mais en y mettant le pouce, la substance disparait (et colle bien au doigt grrrr)

La substance en question
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Je téléphone dès lors a mon beau frère pour savoir ce qu'il en est et la c'est le clash, la claque, l'horreur, je suis a la limite de l'infractus...
"oh ben tu sais il n''y a pas si longtemps, j'ai fais un traitement a la main avec le GS27..."
c'est la que je me suis dis que j'allais avoir plus de travail pour un lavage et décontamination convenable que prévus!!

Pour assurer un bon nettoyage et une bonne décontamination, j'ai employer une manière plutôt forte mais éfficace.

Préparation du Foam Gun

25ml de SSF et 25ml de citrus pour un prélavage en force:
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étant seul,hélas, je n'ai pu prendre de photo en pleine action de se "gadget"que je ne regrette absolument pas d'avoir acheter ( me manque toujours un sur-presseur, mais cela ne saurait tarder)
Suivi d'un lavage dans les règles de l'art avec 2 seau et grit, sans oublier les 3gants de lavage 1 en peau de mouton naturel et 2 en microfibres visible sur la photo du dessus

Pour le lavage approprement parlé, j'ai utilsé 200ml de Citrus dans 9,75l d'eau. du costaud, vous allez voir!
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L'eau donne une sensation bisard mais agréable, et elle est bien lubrifiée.
J'avais peur que cela ne soit pas assez éficace, sur la couche récente de GSCONNERIE, mais on va bien voir sur les photo suivante ll'inéficacité de se genre de produit, bien que je pense que avec un tels traitement, il eut été difficil a tout produit de résister.
Petite vue de l'auto avant le lavage:
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Noté le méchant coup de caillou au passage!
Voici ce qu'il se passe hélàs lorsqu'une barrière prends au vent alors qu'une voiture est garée juste a coté
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Bon le nettoyage suis son court, ici sur la photo a droite le coté nettoyé au citrus, adieu GS.. thumbup1: a gauche, le faible effet perlant du GS.. encore présent
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Ensuite, je suis passé a après le lavage a la décontamination, a l'aide de la clay méguiars et de l'onr en QD, plus le tar remover pour les endroit fortement goudronné, en gros pas trop de contamination, le CITRUS plus le passage au dégoudronnant NORAUTO effectuer par mon beau frère mon faciliter la tache pour cet manipulation !
Je n'ai hélas pas de photos de cette étapes, étant seul, je ne voulais pas trainer non plus.
Ensuite j'ai procédé au désiglage total de la malle arrière
avant :
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pendant :
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Comme on peut le voir, sur 1an et quelques mois, on voit qu'il y a une différence notablen entre le vernis sous le cigle et le vernis tout autour, une dépigmentation flagrante de la couleur aussi, tout ça a bien entendu été récupéré, a l'aide d'un german et du 9375 et ensuite de l'ultrafina, j'utilise cette façon de faire pour un travail plus localisé. hélas, toujours pas de photo de se travail et du résultat en gros plan, j'ai oublié, je pense que pour mes prochaines rénov, je vais noter toute mes photos obligatoires sur un papier, sinon j'oublie la moitier de ce qui est intéressant :cursing:
Après:
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Place au masquage des zones sensibles, comme a mon habitude, j'ai exagéré, mais l'avantage, pas une seule trace de polish sur les parties en plastique ou caoutchouteuse.
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Le problème c'est que au moment du retrait du tape ( 3M de ref: 3434 en 19mm et 25mm) j'ai eu quelques traces, mais pas bien méchante, sur les répétiteurs latéraux et sur l'avant des baguettes de portes
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Toutefois, les traces sont parties sans problème avec l'aide d'un produit dont je parles ici :http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=28&t=1560
Pour éviter de me répette bêtement et vous lassez, je vais éviter de remettre ce qui a déjà été mis dessus

Place ensuite a la rénovation, la voiture n'as pas une couleur évidente pour travailler, trop claire et peux contrastée, je n'arrive pas a faire des photo des microrayures et le vernis VW est quand même relativement dur à travailler avec l équipement dont je dispose
en effet, je n'ai pas de polish suffisement abrasif, le plus abrasif que j'ai est le 9375 de 3M et utiliser au cutting pad, il m'aide a bien atténuer les petits défauts mes les rayures un peux plus profondes ne disparaissent pas!
je n'ai pas beaucoup de photo de cette étape du travail car, de 1 je n'arrive pas a faire de bonne photo des MR's et en plus sur cette couleur c'est plutot galère!
en tout cas, l'éclairage de mon garage est en cours d'évolutions, pour les prochaines, cela ira peux être mieux, et plus tard, l'achat d'un APN réflex pour arriver a faire des photo correct.

Petit phénomène étrange, cette voiture n'étant pas la miennes, au moment de faire les premiers passage a la machine, un blocage psychologique m'a pris.
Heureusement mon ami pytru est venus me donner un coup de punch 1H pour vérifier que je faisais pas de bétise, ensuite tout c'est passé comme sur des roulettes ( si ce n'est le manque de cut de mes produits)
Quelques photos prises par ci par là quand j'y pensais, en fait j'en ai fait qu'une seule lol celle du pad et du produit sur la machine
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Après j'étais tellement pris par mon travail que je n'ai plus penser a faire des photos :cursing: :cursing:

Pour faire simple, et pour ne pas faire de bêtises, j'ai passé a la machine sur le capot, le toit et le hayon, la ou les microrayures étaient présentent en nombres.
Pour les flancs ailes et pare-choc, je me suis permis de les faire au german applicators, et toujours avec le 9375, et je dois dire que cela marche plutôt pas mal ma zone témoins étant la trappe a mazout, j'ai plutôt été bluffer et je retiens cette technique, et pour les coquille de poignée de portes et les pares chocs c'est l'idéal!!!
une fois l'auto finie avec ce combo, j'ai procédé de la même façon avec l'ultrafina.
Petite photo une fois le masking retiré:
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La journée étant bien entamée il est 21h, j'arrête mon travail a ce stade.

Le lendemain matin, Samedi grand soleil, je me dis chouette une belle journée, je vais essayer de la terminée
8h du matin, je pose le WMF et la je constate que j'ai pas mis charger l'appareil photo :cursing: (j'ai vraiment fais le boulet niveau photos sur cette rénov' et je m'en excuse) je le laisse posé 20 min puis le retire au passage j'ai enfin trouvé une bonne méthode pour bien l'appliquer et surtout éviter d'en mettre de trop
ensuite j'ai posé le jet seal 109 qui lui aussi a posé 20mins, et lors du retrait m'arrive un imprévus, mon voisin et mon meilleur amis arrivent a la maison et me disent aujourd'hui il fait bon Barbecue, l'appel de ma panse étant plus fort que tout et le jetseal posé, je le retire! et finallement cela tombe bien, il a pu faire son travail pendant 24h avant la pose de la cire, c'est l'idéal!

le dimanche matin, je relave la voiture a l'aide de QD (onr) et de la MONSTER FLUFFY (mmm quelle douceur!!!)
ensuite place a la pose de la cire:

La voiture roule quotidiennement et la saison étant bien avancée, et oui se jour il pleu, je décide de lui posé la collinite 476S qui devrait tenir jusqu'au printemps je pense

ici: j'ai eu l'occasion de faire quelques photos :D
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Tiens voici une photo intéréssante ont voit dans le flash que le capot est bien net même si j'aurais préféré pouvoir m'installer autrement pour faire de plus belle photo:
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Ensuite je suis passé au traitement des plastique extérieure!
J'ai terminé mon échantillon de Black wow sur les baguettes latérales (rugueuse, enfin granuleuse!) et pour les plastiques lisses j'ai mis le VRP
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et la, j'ai été très content du résultat!
A gauche la partie traitée, a droite la partie non traitée
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Ce produit est d'une application aisée et économique pour toutes les petites surfaces, j'ai utilisé mes pinceau mousse et essuyer avec un pad en mf
Pour les grandes surface, toujours un pinceau mousse mais de plus grosse section!
ce produit marche aussi très bien sur les joints
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Ensuite j'ai fais les vitres, a l'aide du NXT glass cleaner, suivi du polish vitre AG!
Ayant encore 2 h devant moi, j'en ai profiter pour aspirer les tapis de sols et sièges et passer le VRP sur tout les plastiques, après avoir pris soin de bien les dépoussière avec un PAD MF humide.
Le temps étant couvert, et ne voulant prendre aucun risque avant la venue de ma soeur et mon beau frere, les photo finale on lieu dans mon allée de garage que je puisse la rentrée a la moindres pluies :D
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Voilà merci de m'avoir lu jusqu'au bout, j'espère que la médiocrité du reportage auras toute fois été suffisante pour faire passer mon travail
J'espère faire mieux lors des prochaines et trouver de meilleurs solution pour enfin arriver à avoir des photos de ses fichues Microrayures
Mes prochaines voitures en principe seront un CROSSTOURAN orange et un C5 bordeau de 4Ans d'ages!
A bientôt!

Voilà , je tiens toute fois a préciser que c'est le résultat de mon travail qui me plait le moins
ce WE je m'attaque a la C5

quand tu veux pour la mienne !! moi j aurai pas la patience, surtout pour mettre le scotch de protection

looooool c'est ou un art!
pas de prob, tu montes en belgique tu me payes la participation au produit et je te la fait!

Bon juste par curiosité faut compter combien pour un nettoyage comme ca ...?

En temps ?? en sous ?

Dsl Dany je pose les questions à ta place lol

ca dépend l'auto et l'état, entre un touran et un twingo y a un monde et si le touran a 2jours et la twingo 10ans, le plus long c'est pas le grand :D
en général je compte qu'il me faut 20h en non stop
c'est pourquoi j'étale sur 2 ou 3 jours si possible

pour l'argent tout dépend du résultat que veux le proprio et la qualitée de la cire qu'il décire
a savoir qu'un pro prend 70€ de L'heure au minimum mais ne travail jamais plus de 4h a voir si le travai est bien fait en si peux de temps ?

Moi je prends bcp moins chere et prends mon temps mon but et la satisfaction du client et essayé de récupéré au moins 80% des dégats!

Ben c'est juste par curiosité mais pour une caisse comme la mienne qui est en bon état qui dort au chaud et qui a 4 ans et 50000 kms...

Faudrait mettre des photos Alex voir les dégats

en bon état ? on parie.....

si tu veux un prix, je préfers le donné en MP pour pas crée de polémique

ben vas y balance en MP...
bon apres c'est sur elle a son age, mais pas trop de micros rayures...quoi que..