Enyaq coupé iV

Et un autre SUV electrique et meme avec une version vRS en prime ,,, cool ca va plaire à Barney c'est sur ,, meme si il faut avouer que dans la catégorie des SUV coupé c'est peut etre le plus "beau" ou le moins "moche"

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totalement hermétique à ce genre de ...

Barney va se déchainer

DEGUEULASSE

De haut on dirait un tesla model x..
bref c"est pas si moche mais électrique non merci

Papy77 a écrit:On se demande pourquoi ils mettent RS ?

En effet autant VW n'a pas osé utilisé le GTI remplacé par GTX autant Skoda le fait mais il y a 15 ans on disait pareil quand RS était associé aux moteurs TDI ,,

C'est pas si moche que çà juste dommage que ce soit qu'un électrique. Ca gâche tout

J'aime pas le look de gros SUV coupé... surtout qu'ils se ressemblent tous Mercedes, Audi, Renault, BMW....
Pour ce qui est de l'électrique, je nuance : très agréable à conduire, couple plus élevé que les gros diesel (comme disait mon prof de méca "quand les électriciens sauront faire du couple, on sera foutu..." ), reprises exceptionnelles... en revanche une vitesse de pointe de Fiat Panda et l'autonomie d'un pingouin au Sahara...
Enfin, et c'est surtout ça qui est problématique, soit une recharge "classique" qui n'en finit plus (et qui impose des trajets longs en plusieurs jours...) ou des recharges au prix du SP98 quand on arrive à trouver sur son trajet une borne DC....
En gros, la voiture de tous les jours mais certainement pas celle des vacances....

Papy77 a écrit:Certes mais cela correspondait à un développement moteur et des aménagements en phase avec le châssis, les suspensions, la tenue de route, le look plus sportif etc...
Sur de l'électrique à part mettre des batteries plus grosses, et avoir momentanément un couple plus important le reste ne justifie pas l'appellation Racing-Sport d'autan plus que l'autonomie baisse ainsi que la vitesse maxi pour déplacer vu le poids ces chars d'assaut.

Bah si on lit l'article le vRS a 2 moteurs donc 299cv donc plus que les autres motorisations ,, chassis sport (-15mm) grosses jantes de série 4x4 , look intérieur différent (sieges etc) donc c'est un peu pareil que sur une O2 entre une TDI 140 Elegance et une vRS TDI 170 , donc la finition vRS est pour moi dans l'idée justifiée car version différente d'un enyaq classique ,
Apres mettre le logo vRS sur un SUV electrique ,, c'est le prolongement du logo vRS sur le Kodiaq avec la 1ere version en 2.0 biTDI ou meme au début la Fabia I RS avec son TDI 130 ,, c'est juste une finition , un peu plus "sport" que la version sportline ,,mais pas exclusive comme un logo RS chez Audi (mais ça depuis plus de 15 ans maintenant)

C'est marrant moi je n'aime pas de tout la sensation des électriques : c'est trop linéaire...