by renault

j'ai entendu que rino, je croi bien la clio break avec les roues directionnel a l'arriere

..vu en savais plus vous

Sur la Laguna oui, mais la Clio...

ben c'est sur le laguna ..mais c'est quoi se systeme tu c'est toi

Non c'est pas sur la clio estate mais sur la laguna... j'ai vu un reportage sur auto moto je crois, ça a l'air très efficace ça réduit notamment nettement le rayon de braquage à basse vitesse en faisant tourner les roues arrière dans le sens opposé des roues avant, par contre à haute vitesse les roues tourne dans le même sens en donnant une bien meilleure tenue de route à la voiture mais bon c'est cher et c'est encore de la sophistication de voiture qui va alourdir les frais d'achat vente entretien assurance en ammoindrissant la fiabilité.

J'ai trouver ce lien si tu veut des explications plus "pro"

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C'etait dans turbo la semaine derniere, c'est sur la laguna GT...

Pas entendu parlé pour le Clio

a oki merci de l'info

En tout cas parait que niveua tenu de route, c'est du grand, en gardant un très bon confort et en ayant une tenu de route irréprochable... A suivre...

oui mais visuellement, t'attends pas à voir les roues arreires braquées autant que les roues avant, ca ne tourne que de 3° mais ca change tout , meme si c'est pas nouveau, mais l'electronique d aujourdhui permet de regler efficacement le truc.

Oui 3° en dessous de 30km/h ou 60 je ne sais plus et 2° au delà !!! ;) ;) ;)

Va y avoir des accidents, le gens ne sont pas habitués à ce genre de conduite. Première pub pour la laguna avec roues directionnelles arrières vu aujourd'hui.

ça existe depuis longtemps sur certaines japonaises, ça n'a pas provoqué d'accident, il faut juste bien avoir le gabarit de sa voiture et ça surprend quand on double et qu'on se rabbat, c'est plus court...
apres celui qui est nul en crénaux sera encore plus nul en crenaux

crénaux?... créneaux?... ah ouais... c'est un truc de parisien, ça...

Honda avait sorti un coupé Accord muni de 4 roues directrices il y a 20 ans ou presque.
Ca s'appelait "4W-ALB".
A la même époque, Mazda proposait une 626 "4 weels steering".
Dans les 2 cas, c'était 100% mécanique et ça ne tombait pas en panne: technique japonaise.

Renault, électronique, fiabilité: cherchez l'intrus !!!!!!!!!!
J'aurai trop peur que les roues arrières fasse ce qu'elles veulent quand elles le veulent !

je vient de voir la pub merde il font passer les astons pour des paquebots ,

merde

un coupé accord??? t sur que c pas sur la prélude..en tout cas ce doit êtr assez sympa

ah non j'aurais aussi dit une aston martin

JRS a écrit:ah non j'aurais aussi dit une aston martin

c pour qui ta réponse??

diesel186 a écrit:crénaux?... créneaux?... ah ouais... c'est un truc de parisien, ça...

oui c'est exactement ca, enfin sauf quand vous montez pour le salon de l'auto ou de l'agriculture .

skodafan a écrit:

JRS a écrit:ah non j'aurais aussi dit une aston martin

c pour qui ta réponse??

Dsl c'est moi qui est mal lu ta réponse

frolo a écrit: enfin sauf quand vous montez pour le salon de l'auto ou de l'agriculture .

même pas vu qu'on monte en bétaillère

JRS a écrit:ah non j'aurais aussi dit une aston martin

+1 jrs

Tu as réussi à me faire douter: Accord ou Prélude ?
Peu importe, finalement.
Ce qui est sûr, c'est que Renault fait toute une histoire d'un truc qui a déjà 20 ans.

Ca me rappelle la sortie de la R9 en 1981/1982.
A en croire Renault et la presse auto, c'était la 8ème merveille du monde, une innovation majeure, la voiture la + moderne d'Europe, avec son moteur transversal.
14 ans après la 204 et la Simca 1100.
22 ans après la Mini.

c'est pas nouveau ce truc, Citroen l'avait fait sur les ZX

blondin1506 a écrit:c'est pas nouveau ce truc, Citroen l'avait fait sur les ZX

Exact, le fameux essieu arrière autodirectionnel.
C'était il y a 15 ans, au moins.

blondin1506 a écrit:c'est pas nouveau ce truc, Citroen l'avait fait sur les ZX

Exact j'y pensais