Match 02 RS Essence/Diesel

Voilà, c'est ici, avec bla bla, photos et vidéo...

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Ah j'oubliais, c'est en Tchèque !

comprend que dalle mais les photos sont jolies

C'est genial tous ca mais n'y as t'il pas moyen de traduire la page ?

Download de la video en cour

Oh c'est Titol contre "bientôt" blondin !!!!

non ce sera bientot quelqu'un d'autre car je ne vend plus ma tuture......

madame skoda34 ne veut pas nous donner un coup de main a comprendre merci d'avance

C'est moi ou la video est incomplet ou buger ?

moi aussi j'ai ce probleme apres qu'il est fait le test de son dans le rouge

En gros ça dit que le diesel a la consommation pour seul avantage, car avec 30cv en moins et 30kg en + elle n'est meilleure que l'essence que dans quelques domaines restreints et encore, de très peu...
La conclusion: si vous n'avez jamais essayé la version essence, peut-être le diesel vous plaira-t-il. Sinon vous ne lui trouverez aucun avantage (sauf la conso)

C'est bon !! j'achète !!!!!!

Je viens de regarder la vidéo:
Le diesel se fait laminer.
Performances en retrait (même en reprises!), trous à l'accélération, plage d'utilisation réduite, comportement beaucoup moins sur que l'essence, peu agréable à l'usage, bruyant...
J'en passe et des meilleures....
Bref l'essence l'emporte sans aucune hésitation et je les comprends!

Blondin ...... ?!!! Blondin .........????!!

Je crois qu'on t'appelle, là ! Y en a un qui veut goûter à ta spéciale !

Krysar a écrit:Je viens de regarder la vidéo:
Le diesel se fait laminer.
Performances en retrait (même en reprises!), trous à l'accélération, plage d'utilisation réduite, comportement beaucoup moins sur que l'essence, peu agréable à l'usage, bruyant...
J'en passe et des meilleures....
Bref l'essence l'emporte sans aucune hésitation et je les comprends!

Le budget carburant de l'essence doit approcher du double de celui de la diesel ceci-dit... Par les temps qui courent, c'est loin d'être négligeable!

Krysar a écrit:Je viens de regarder la vidéo:
Le diesel se fait laminer.
Performances en retrait (même en reprises!), trous à l'accélération, plage d'utilisation réduite, comportement beaucoup moins sur que l'essence, peu agréable à l'usage, bruyant...
J'en passe et des meilleures....
Bref l'essence l'emporte sans aucune hésitation et je les comprends!

Je sais que le TFSI est meilleur en performance que le TDi mais en matiere de reprise je ne sais pas ou ces essayeurs on fait leur truc car, tu peux le demander a Satine, en matiere de reprise le TDi est bien meilleur!!!

Ensuite question accélérations le TDi est derriere c'est certains mais pas au pointde se faire laminer comme tu dis, (expérience vécu)!!!

Pour ce qui est de la vitesse de pointe je prend 245 au compteur et Chris pourra te dire qu'une TDi fonctionne tres bien!!!

Pour ce qui est de trou a l'accélération j'en ai jamais eu du tout, par contre et Satine pourra te le dire, le Tdi est bien plus violent sur les 2 premieres rapport que le TFSI.

Reste la conso: la par contre il n'y a pas photo: moyenne 6.4 alors que le TFSI 10.0.......

Bref si il y avait a choisir: une TDi pour faire beaucoup de route la semaine et une TFSI pour le week end mais jamais ne pourrais dire que l'une ou l'autre se fait laminer, chacune a ses qualités propres et quel chassis sur les deux: le top!!!

blondin1506 a écrit:quel chassis sur les deux: le top!!!

ça aussi Satine pourra te le dire (expérience vécue pour lui sur terrain meuble) !!!

Lemmy78 a écrit:[quote="blondin1506quel chassis sur les deux: le top!!!

ça aussi Satine pourra te le dire (expérience vécue pour lui sur terrain meuble) !!![/quote]

Et il me l'a dit rassure toi: les instructeurs la bas lui ont dit que c'était sans doute un des meilleurs chassis qu'ils avaient vu jusque la..... difficle de la metre en défaut la RS

prêtes moi ta voiture pour voire !!!!!

il te suffit de venir sur un des rassos!!!

Pour "défendre" aussi le TDI il ne faut pas oublier que celui-ci fait 30 ch de moins que le TFSI!

J'aimerais bien voir ce que donnerait un TDI de 200 ch face au TFSI de 200 ch...

ba a mon avis ça devrait le tuer le TFSI surtout que 200ch pour un Tdi veut dire environ 420nm de couple en comparaison des 280 du TFSI y a pas photo

Ok Ok, je relate le contenu du test c'est tout.
Ils trouvent que l'essence est exploitable sur une large plage contrairement au diesel, ce qui est agréable en conduite sportive.
Perso je préfère l agrément de l essence, apres chacun ses gouts et préférences.
Sur la video en accélération il y a tout de même un bel écart.
Mais je pense que les essayeurs ne sont pas très objectifs.
Quand au budget, il faut environ 25000km pour rentabiliser le diesel, ce qui est peu (3L de différence en conso).
Cependant, il faut prendre en compte l'entretien et l assurance, plus chers en gasoil.

Et c'est pas parce que je préfère le sans plomb que je suis anti-mazout. Chacun voit midi à sa porte.

oui je suis ok avec toi Krysar, je parlais des essayeurs: je pense qu'ils n'ont pas été objectif du tout et qu'a l'accélération celui qui avait la TDi a merder!!! je veux bien qu'elle soit derriere mais pas a ce point.

De plus quand ils parlent de trou a l'accélération et ba je me dis que leur tuture devait merder grave quand meme car jamais je n'ai eu ça sur la mienne.

Le TFSI c'est tout de meme un sacrée moteur que j'adore mais il faut bien admettre que le Tdi c'est le top avec mes 40000 par an...

blondin1506 a écrit:ba a mon avis ça devrait le tuer le TFSI surtout que 200ch pour un Tdi veut dire environ 420nm de couple en comparaison des 280 du TFSI y a pas photo

coucou


heu té fou



;)


fo bien le choffer le prez

Pour apporter mon grain de sel au match TFSI/TDI je pourrais dire que ma RS TFSI est d'un agrément incroyablepourle prix et pour un 4 cylindre 2L essence
Pour le TDI pour moi il est déja dépassé au niveau sonorité et agrément de conduire global (faudra voir si ils mettent le 170cv commun rail)

Pour les perfs et pour conduire certaines Porsche régulièrment j'ai plus de sensations de performances (accélarations et reprises ) dans ma RS que dans un Boxster 2.7 de 2002
Après perfs TFSI TDI a peu de chose près et suivant les rapports de boite engagé les reprises d'autoroutes sont similaires
Le TFSI a plus de possiblité d'évolutions que le TDI en terme de prépa fiable

Pour moi le TFSI s'impose globalement en agrément de conduite par contre dépassé les 20000 kms par an c'est un surcout non négligeable en conso (mais moi elle ne roule que le week-end car en semaine AUDI TDI Powaaa). Mais si j'avais aussi revendu l'audi je serais aussi en TDI.

Sinon le chassis est top de top et les vitesses de passages en courbes sont très supérieures aux vitesses autorisées et les limites du chassis (surtout en 18 pouces) sont sur routes pas possibles a cerner sans prendre de risques inutiles pour tout le monde

CONCLUSION POUR MOI TFSI ou TDI SUPER VOITURE

Fréd