ouvrir une clé VAG ?

Salut à tous,

Je voudrais réparer le système qui bloque la clé dans son boîtier, et je ne sais pas comment ouvrir le cache du mécanisme sans le casser ?

Je précise que j'ai réussi a desolidariser la partie bouton de la partie clé, mais que maintenant je n'arrive pas a ouvrir le boîtier de la clé.

Merci d'avance pour vos réponses

je vois pas trop ce que tu veux faire?
si c'est pour changer la pile il y a un tuto sur mon site mais c'est sur une clé d'o² (je pense que c'est les même)

Non pas du tout, la pile je sais comment faire.

En fait quand je replie la clef dans son logement, sans que j'appuie sur le bouton, la clef ressort. En fait le crant d'arrêt est naz et je voudrais le bricoler pour ne pas avoir à racheter la clef complète. Mais je ne sais pas comment désolidariser les deux caches qui renferment le mécanisme.

ok pour ca, ben je sèche la dessus

euh, ta voiture n'est plus garantie??

Ben non pas vraiment elle est de 2004, et en fait c'est ma belle-soeur qui n'arretait pas de jouer avec la clé, a l'ouvrir puis a la rentrer. Et a force l'ergot qui bloque la clé c'est usé.

Et plutôt que d'acheter une demi clé neuve( qui cela dit en passant ça jurera avec l'autre morceau ancien) je voulais tenter de la bidouiller.

ok, je pensais que c'etait la Monte Carlo....

Oui non désolé, j'avais pas précisé que c'était pas pour la mienne.

Ça y est j'ai trouvé, en fait il y a une vis cachée sous le logo de la clé.

Une fois dévissée, ça vient tout seul !

Par contre le mécanisme est vachement usé, j'ai bidouillé un truc, je verrai bien à la longue si ça tiens.

tu as prix des toph?

Je voulais mais après j'ai zappé...

Mais sinon j'ai trouvé une photo sur ebay pour la fameuse vis :

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Pour décoller le logo il faut glisser une lame très fine en dessous, justement au niveau de la vis.

Mais il y a 9 chances sur 10 que le logo prenne un jeton...