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Le FUTUR de Skoda : Trois nouveaux modèles d’ici 2012 !

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Message par NovelL Jeu 17 Mar 2011 - 21:18

Source : En première sur Vroom.be [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Ça bouge beaucoup chez Skoda ! Le constructeur tchèque est en pleine croissance et envisage l’avenir avec confiance. Pour preuve, deux nouveaux modèles attendent impatiemment dans le pipeline, ainsi que la nouvelle génération d’Octavia !

La Up tchèque

VW est sur le point de lancer sa Up, petit véhicule citadin destiné à remplacé feue la Lupo. Pratique, compact, écologique et économique, elle se destine au milieu urbain et, surtout, se déclinera chez Seat et Skoda ! Chez Seat, il est fort probable que l’appellation Arosa ressorte du placard alors que chez Skoda, le nom n’a pas encore été communiqué. Ce qui est sûr, c’est que le modèle sera présenté à la fin de cette année, probablement au salon de Francfort.

Entre la Fabia et l’Octavia

Au salon de Genève, Skoda présentait un concept baptisé « Vision D », annonciateur d’un tout nouveau modèle, venant s’intercaler entre les Fabia et Octavia. Le concept en question affiche une ligne plutôt séduisante, bien cambrée qu’elle est sur ses roues rejetées aux quatre coins !

Octavia

La future Octavia est prévue pour la fin 2012. Il se dit en coulisse que le modèle est déjà prêt et affiche une ligne franchement aphrodisiaque ! Encore quelques fois dormir et nous serons tous fixés !
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Message par fabvrs Jeu 17 Mar 2011 - 21:58

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ils annonce l'O3 rs a 250 cv en essences drunken
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Message par NovelL Ven 18 Mar 2011 - 2:48

Ca va faire des heureux!!!! mort de rire
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Message par THUNDER Ven 18 Mar 2011 - 8:58


ils peuvent (au conditionnel) sortir l'O3 Rs en 250 cv, l'audi en fait 340, donc toujours un train de retard Le FUTUR de Skoda : Trois nouveaux modèles d’ici 2012 ! 624340
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Message par Fred27 Ven 18 Mar 2011 - 9:56

Enfin 250ch oui mais un S3 en fait déja 265 , une Golf R / Scirocco R 270ch avec le 2.0 TFSI/TSI
Après 250ch , comme la Leon Cupra il y a 3 ans moteur bridé
Et pendant ce temps il va y avoir le 2.5 TFSI qui va arriver avec 340ch (peut etre dans la future Passat R)
Pour moi si un jour une O3 arrive faudra qu'elle soit motorisé avec autre chose qu'un 4 cylindre , car dans ce cas lors de sa sortie le vRSp en aura beaucoup plus sous le capot




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Message par NovelL Ven 18 Mar 2011 - 17:23

Mouai, d'accord avec Thunder...
Serait temps qu'ils pensent à se reveiller chez Skoda et nous proposer autre chose que des 4 cylindres....essence ou diesel!

Je pense que des moteurs plus puissants, y'en a à la pelle dans le groupe et que ce n'est pas les clients désirant mettre un peu plus de pepettes qui manquent!
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Message par THUNDER Sam 19 Mar 2011 - 8:48

NovelL a écrit:Mouai, d'accord avec Thunder...
Serait temps qu'ils pensent à se reveiller chez Skoda et nous proposer autre chose que des 4 cylindres....essence ou diesel!

Je pense que des moteurs plus puissants, y'en a à la pelle dans le groupe et que ce n'est pas les clients désirant mettre un peu plus de pepettes qui manquent!

le souci, c'est justement le groupe, c'est WV aux manettes, donc ils mettent les motorisations qu'on veut bien leur fournir cligne
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Message par THUNDER Sam 19 Mar 2011 - 8:51

Fred27 a écrit:Enfin 250ch oui mais un S3 en fait déja 265 , une Golf R / Scirocco R 270ch avec le 2.0 TFSI/TSI
Après 250ch , comme la Leon Cupra il y a 3 ans moteur bridé
Et pendant ce temps il va y avoir le 2.5 TFSI qui va arriver avec 340ch (peut etre dans la future Passat R)
Pour moi si un jour une O3 arrive faudra qu'elle soit motorisé avec autre chose qu'un 4 cylindre , car dans ce cas lors de sa sortie le vRSp en aura beaucoup plus sous le capot




il arrive chez audi sur la RS3 Sportback 2.5 TFSI 340 ch pilote
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Message par Sergio 83 Sam 19 Mar 2011 - 9:41

le souci, c'est justement le groupe, c'est WV aux manettes, donc ils mettent les motorisations qu'on veut bien leur fournir

C'est bien çà le problème, VW, Audi, d'abord, Skoda et Seat ensuite. il ne faut pas se leurrer, VW ne vas pas se saborder, en faisant passer, ses "sous marques", ,avant, le risque est trop grand. calimero
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Message par victorcleaner Sam 19 Mar 2011 - 21:50

Pour en savoir un peu plus à ce sujet (chuuutt, je ne cite jamais mes sources), ce que vous dites est exact: pour les moteurs, VAG (et non VW comme disent certains...) gère de la façon suivante:
- motorisations "nobles" : seulement Audi et VW, avec certaines limitations pour VW. (Audi first!!)
- Seat et Skoda n'ont pas droit aux six cylindres en diesel
Ces grandes règles établies, il y a ensuite un ordre en matière d'innovations (les nouveaux trucs, quoi...), et là, l'ordre, c'est:
1. Seat (qui essuie les plâtres...)
2. Audi
3. VW
4. Skoda: fiabilité max.

Avec ces éléments, qui ne sont pas près de changer, on comprend mieux les différentes images des marques du groupe, et les gammes de modèles.

Bref, 250Ch, il y a mieux, mais c'est pas si mal, et ce sera plus fiable que chez les autres!

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Message par MaitreSkoda Sam 19 Mar 2011 - 21:58

Sergio 83 a écrit:le souci, c'est justement le groupe, c'est WV aux manettes, donc ils mettent les motorisations qu'on veut bien leur fournir

C'est bien çà le problème, VW, Audi, d'abord, Skoda et Seat ensuite. il ne faut pas se leurrer, VW ne vas pas se saborder, en faisant passer, ses "sous marques", ,avant, le risque est trop grand. calimero

+1 VW vois d'abord pour lui et pour les autres les miettes, pour les moteurs plus puissants chez SKODA c'est à la traine, mais si on avaient les mêmes moteurs que chez AUDI ou VW c'est SKODA qui dominerais sans problème, mais voilà VW à peur de ça !!!
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Message par Alex Dim 20 Mar 2011 - 0:28

MaitreSkoda a écrit:
Sergio 83 a écrit:le souci, c'est justement le groupe, c'est WV aux manettes, donc ils mettent les motorisations qu'on veut bien leur fournir

C'est bien çà le problème, VW, Audi, d'abord, Skoda et Seat ensuite. il ne faut pas se leurrer, VW ne vas pas se saborder, en faisant passer, ses "sous marques", ,avant, le risque est trop grand. calimero

+1 VW vois d'abord pour lui et pour les autres les miettes, pour les moteurs plus puissants chez SKODA c'est à la traine, mais si on avaient les mêmes moteurs que chez AUDI ou VW c'est SKODA qui dominerais sans problème, mais voilà VW à peur de ça !!!

Oui enfin rajoutons aussi l'histoire de prix
Je voudrai quand meme rappler que lors de l 'achat de ma première octavia il y avait 20000 frs d'écart avec une golf...maintenant l'écart est devenu nul, seule l'habitabilité compte...

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Message par NovelL Dim 20 Mar 2011 - 1:48

C'est vrai que la différence de prix est devenu moindre! Mais la différence de qualité aussi!
Skoda n'est plus une "sous marque" type Dacia qui recoit encore et toujours les produits dépassé et les anciennes technologies du groupe! Produit bien sur fiables et peu cher puisque déjà utilisés depuis des années.

Skoda à monté de gamme et ne le cache pas. Ils jouent maintenant dans la cour des "grands" mais est positionné au fond de la classe afin de laisser libre cours aux marques de prestige du groupe, ce qui est soit, peut être normal!
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Message par Richard Dim 20 Mar 2011 - 11:05

250 Cv dans la RS moi ca me va, maintenant que ce soit "caradisiac" qui l'annonce, mouais bof.

Il ne faut pas se raconter des histoires non plus, à equipement et motorisations égale Skoda ne vendra pas plus de voiture que VW ou Audi et même de Seat, Skoda monte et se fait sa clientèle qui y découvre la qualités allemande mais cela reste modeste, perso c'est aussi ce qui ma plu dans la marque, avoir une voiture qu'on ne croise pas à tous les coins de rue.

Faut pas oublier non plus que 95% (voir plus) des RS vendu sont des Tdi, on ne parlera même pas du flop que va faire la nouvelle Fabia donc pourquoi mettre un plus gros moteur essence si la demande ne se fait que par quelques amateurs fan de la marque.
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Message par Invité Mer 13 Avr 2011 - 21:27

victorcleaner a écrit:Pour en savoir un peu plus à ce sujet (chuuutt, je ne cite jamais mes sources), ce que vous dites est exact: pour les moteurs, VAG (et non VW comme disent certains...) gère de la façon suivante:
- motorisations "nobles" : seulement Audi et VW, avec certaines limitations pour VW. (Audi first!!)
- Seat et Skoda n'ont pas droit aux six cylindres en diesel
Ces grandes règles établies, il y a ensuite un ordre en matière d'innovations (les nouveaux trucs, quoi...), et là, l'ordre, c'est:
1. Seat (qui essuie les plâtres...)
2. Audi
3. VW
4. Skoda: fiabilité max.

Avec ces éléments, qui ne sont pas près de changer, on comprend mieux les différentes images des marques du groupe, et les gammes de modèles.

Bref, 250Ch, il y a mieux, mais c'est pas si mal, et ce sera plus fiable que chez les autres!


Je ne sais pas si en France il existe, mais en Suisse, nous pouvons disposer d'un V6 de 3,6L 260 CV sur la Superbe.


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Message par Richard Mer 13 Avr 2011 - 22:22

Si cette version existe en 4 roues motrices, et pour l'avoir essayer je peux dire que c'est vraiment sympa.
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Message par Fred27 Mer 13 Avr 2011 - 23:02

le probleme aussi chez Skoda est que pour les gros moteur type gros V6 TDI ou V8 il faut un chassis avec une implantation moteur longitudinale et maintenant tous les chassis skoda ont une implantation moteur transversale donc a part le V6 de la Superb 2 (qui est un VR6 pour rappel dont la conception a été faite justement pour etre placé en transversal dans la golf 3) tous les autres gros moteurs ne passent pas sous les capots des skoda
D'ailleurs je ne connais qu'un V8 implanté transversalement dans une voiture, le V8 de la volvo S80 développé avec yamaha expres pour ça et pour les V6 TDI a part Peugeot Citroen !!

Mais pour avoir une implantation longitudinale il faut un grand chassis (A4, A6, A8) et c'est pas le fond de commerce de skoda, c'est déja pas celui de VW (le bide de la phaeton)

Moi de toute façon ma prochaine sera une Passat R36 SW d'occas pour tenie compagnie au vRSp dans mon jardina moins que le bruit du flat6 me fasse craquer (pourtant j'ai promis a ma femme que cela sera pour mes 40 ans et pas avant)

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Message par mouli Mer 20 Avr 2011 - 9:17

Fred27 a écrit:
D'ailleurs je ne connais qu'un V8 implanté transversalement dans une voiture, le V8 de la volvo S80 développé avec yamaha expres pour ça et pour les V6 TDI a part Peugeot Citroen !!

Mais pour avoir une implantation longitudinale il faut un grand chassis (A4, A6, A8) et c'est pas le fond de commerce de skoda, c'est déja pas celui de VW (le bide de la phaeton)

Moi de toute façon ma prochaine sera une Passat R36 SW d'occas pour tenie compagnie au vRSp dans mon jardina moins que le bruit du flat6 me fasse craquer (pourtant j'ai promis a ma femme que cela sera pour mes 40 ans et pas avant)

Hello,

Y a aussi la Lancia Thema ,avec V8 ferrari cligne ,produite en série .

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Message par Cut_RS Mer 20 Avr 2011 - 9:47

Et pour moins de 5000€, tu peux aujourd'hui rouler en V8 Ferrari : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais avec les perfs de l'O2RS T(F)Si !

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Message par NovelL Sam 7 Mai 2011 - 13:27

Petit retour du sujet initial :


Je n'avais jamais vu ces photos la avant aujourd'hui....La nouvelle Octavia issue des nouvelles lignes de la Vision D...

Cela me fait vraiment trop penser à la nouvelle Passat!!! Du moins de l'avant![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et ca.......j'aime!!!!! Bisou skoda Bisou skoda Bisou skoda Bisou skoda

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Message par NovelL Sam 7 Mai 2011 - 19:14

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Message par Arcanys Mar 10 Mai 2011 - 19:53

c'est vrai qu'il y'a pas mal de ressemblance c'est bien dommage les voitures devraient se démarquer quand même

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Message par MaitreSkoda Mar 10 Mai 2011 - 22:14

groupe vw oblige ne l'oulions pas rire

mais elles ne ce ressemblent pas trop:

pas les mêmes rétros
pas les mêmes optiques avant
pas le même pare-choc avant
pas le même profil (plus de vitres sur la skoda)
je préfère la Skoda cligne
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Message par Fred27 Mar 10 Mai 2011 - 22:53

et rappelez vous de la superb I et de l'ancienne Passat (ancienne ancienne maintenant) il y avait aussi et déja un très fort esprit de ressemblance


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Message par Arcanys Mar 10 Mai 2011 - 23:00

Ouai enfin la skoda est plus jolie pour ma pars elle fais plus "jeune , sportif" que la passat Bisou skoda

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